大眾汽車 (VW) 已選擇 Hankook Ventus S1 evo 3 ev 輪胎作為汽車制造商首款電動 SUV ID.4 的原配輪胎。“根據車輛的型號，18 到 21 英寸的尺寸范圍部分配備了 Hankook SEALGUARD 穿刺保護技術，”韓泰輪胎的領導說。SEALGUARD 可自動密封輪胎胎面區域內直徑達 5 毫米的穿孔。

“大眾汽車的各種原型車已經將韓泰輪胎上運行，”韓泰原配輪胎部門執行副總裁 Jeongho Park 說。“我們很高興能夠與我們長期的全球原配輪胎合作伙伴大眾汽車一起，進一步擴展和支持帶有 ID.4 輪胎的替代驅動系統組合。”

Ventus S1 evo 3 具有雙層骨架，由專門開發的高性能纖維制成，可減輕重量并增強穩定性;一種適應高扭矩電動汽車需求同時優化滾動阻力的胎面膠;和其他功能。韓泰表示，“許多領先的汽車制造商已經為他們的電動和混合動力車型配備了韓泰電動輪胎作為標準配置，因為韓泰不斷投資研發，并為移動行業的變化做好了充分準備。”

韓泰原配寶馬

韓泰 Ventus S1 evo Z 將成為 寶馬 X3 M 和 寶馬X4 M 的原始輪胎，前者匹配的輪胎尺寸為 255/40ZR21 102Y，后者匹配的輪胎尺寸為 265/40ZR21 105Y。據韓泰官方表示，韓泰 Ventus S1 evo Z已經滿足了寶馬的特定要求。

韓泰Ventus S1 evo Z 在雙層胎體中添加了芳綸纖維復合材料。這可以防止輪胎在使用過程中產生的熱量引起輪胎變形。否則，變形將導致滾動周長的意外增加，并降低高速時的精確處理。芳綸纖維非常耐熱，其特點是強度非常高和良好的阻尼性能，并且這種材料和同尺寸的其它材質而言重量更輕。

韓泰原配特斯拉

據了解，Cybetruck電動皮卡輪胎研發工作是韓泰與特斯拉專家一起進行的，業內專家表示，韓泰確實是特斯拉電動皮卡原配輪胎供應商角色最有力的競爭者之一，因為自2017年以來韓泰就一直在為特斯拉提供原配輪胎。近四年的原配供應足以證明韓泰輪胎產品的質量。由于韓泰輪胎已經通過為Model 3原配輪胎，展示了其過硬的技術，因此現在韓泰將比其他輪胎公司在電動皮卡的原配上更具有優勢。

眾所周知，電動汽車需要特別制造的輪胎，首先是電池原因導致電動汽車比普通汽車大概要重100-300kg，另外由于電發動機工作過程中更加安靜，因此輪胎的噪音就變得更容易聽見。

原配保時捷Taycan

通過為保時捷Macan提供原廠輪胎配套，首次與保時捷建立合作關系后，韓泰又于2019年為保時捷Cayenne提供萬途仕 Ventus S1 evo3 SUV高性能輪胎配套。

2021年7月，韓泰輪胎正在進一步擴大與跑車制造商保時捷的原廠配套輪胎合作。通過為保時捷旗下首款純電動跑車Taycan提供萬途仕Ventus S1 evo3 ev電動汽車專用輪胎，韓泰輪胎更深一步踐行了為保時捷提供優質原廠配套輪胎的承諾。

為了滿足保時捷Taycan等電動汽車的特殊需求，韓泰輪胎的研發人員還針對胎面配方開發了高效平衡的硫化工藝，從而確保了溫度、耗時與壓力之間恰到好處的平衡。得益于此，萬途仕Ventus S1 evo3 ev輪胎的耐久性相較采用標準胎面配方的輪胎高出30%。相較前一代韓泰輪胎，其耐磨性提升了5%，并且整體滾動阻力降低了13%。

韓泰在原配市場持續發力，讓韓泰近兩年的成績非常漂亮，韓泰這步高端原配的路走得真妙!