炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)（www.foshanyide.com），據(jù)證券時報e公司消息，9月13日晚間，玲瓏輪胎公司發(fā)布定增預(yù)案，擬非公開發(fā)行不超過1.37億股，募集資金不超過25億元，用于長春年產(chǎn)120萬條全鋼子午線輪胎和300萬條半鋼子午線輪胎生產(chǎn)項目(下稱“輪胎生產(chǎn)項目”)、補充流動資金。

預(yù)案顯示，輪胎生產(chǎn)項目將在吉林長春投建，實施主體為全資子公司吉林玲瓏輪胎有限公司，總投資額為23.3億元，擬使用募集資金17.5億元，建設(shè)周期為27個月，達產(chǎn)后將新增120萬條全鋼子午線輪胎、300萬條半鋼子午線輪胎產(chǎn)能。經(jīng)測算，項目稅后內(nèi)部收益率為12.09%，回收期預(yù)計為8.05年。

玲瓏輪胎表示，目前公司產(chǎn)品供不應(yīng)求，產(chǎn)能問題逐漸突出，現(xiàn)有生產(chǎn)線已不能完全滿足市場需求，本次募投項目旨在擴充產(chǎn)能。

作為國內(nèi)最大的汽車生產(chǎn)制造基地，長春聚焦了一汽解放(11.750, -0.36, -2.97%)、一汽大眾、一汽豐越等整車制造企業(yè)，前述企業(yè)坐標均為長春市汽開區(qū)。本次輪胎生產(chǎn)項目實施地點也位于此，能夠快速滿足一汽集團配套需求，并輻射朝、日本、韓國、俄羅斯和蒙古市場。

在增量市場和存量市場雙重需求刺激下，全球輪胎產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)持續(xù)增長態(tài)勢，且市場集中度越來越高。2020年因疫情原因，全球輪胎銷量有所下滑，但中國輪胎消費量卻占比逆勢提升，全球占比達到20.26%，較2019年增長1.8%。而從千人汽車擁有量來看，中國僅為173輛，相較美國的837輛仍有非常大的增長空間。

近年來，海外輪胎企業(yè)影響力逐漸下滑，國產(chǎn)輪胎品牌的替代優(yōu)勢日益明顯。2002-2019年，全球輪胎企業(yè)銷售額排名前三位的普利司通、米其林、固特異的市場份額呈逐年下降態(tài)勢，由56%下降至38%;海外輪胎企業(yè)在華零售份額從過去的70%下滑至目前的55%，并且有望在2025年下滑至30%左右;隨著新能源汽車市場的逐步崛起，國際龍頭企業(yè)的品牌壁壘、渠道壁壘相對較弱，國產(chǎn)輪胎品牌有望實現(xiàn)彎道超車。

玲瓏輪胎主要產(chǎn)品為全鋼子午線輪胎、半鋼子午線輪胎和斜交胎，2020年公司半鋼胎產(chǎn)量、子午胎產(chǎn)量、海外工廠產(chǎn)量及利潤居國內(nèi)第一，輪胎外胎產(chǎn)量、全鋼胎產(chǎn)量均位居國內(nèi)第二。

目前，公司在中國擁有招遠、德州、柳州、荊門、長春5個生產(chǎn)基地，并計劃在陜西省銅川市建設(shè)中國第六個生產(chǎn)基地;在海外擁有泰國、塞爾維亞(在建)兩個生產(chǎn)基地，并在全球范圍內(nèi)繼續(xù)考察建廠，力求2030年前全面完成“7+5”全球布局，規(guī)劃年輪胎產(chǎn)銷量突破1.6億條，有望成長至產(chǎn)能全球前五的企業(yè)。

據(jù)悉，公司塞爾維亞工廠規(guī)劃1200萬條半鋼胎產(chǎn)能、160萬條全鋼胎產(chǎn)能;吉林工廠規(guī)劃1200萬條半鋼胎產(chǎn)能、200萬條全鋼胎產(chǎn)能，預(yù)計兩個工廠的一期工程將于2021年四季度開始試生產(chǎn)。

上半年，玲瓏輪胎實現(xiàn)營業(yè)收入100億元，同比增長21.77%，凈利潤7.7億元，同比下滑14%。受輪胎主要原材料如天然膠、炭黑、簾子布等價格持續(xù)上漲，疊加海運費持續(xù)走高影響，公司上半年毛利率呈下滑趨勢，僅為21.44%，同比下滑5.9個百分點。公司表示，受原材料價格上漲，上半年已進行過多次提價，但配套端因受芯片緊缺及汽車所用的鋼材等材料價格上漲，配套端價格不能全部傳導(dǎo)下去。

二級市場方面，玲瓏輪胎股價自今年4月份以來震蕩下行，截至9月13日報收33.44元/股，最新市值459億元。

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