炭黑產業網(www.foshanyide.com)，據車與輪消息，10月16日，被視為“黑色污染”的廢舊輪胎，如何進行資源化利用和無害化處置，已成為社會各界關注的熱點話題。
在舉行的玲瓏輪胎入資克林泰爾暨輪胎循環利用項目戰略合作簽約儀式上，給出了新方案：依托創新技術，將廢舊輪胎“還原”成最基礎的新材料“環保炭黑”，再次投入新輪胎制造中，既能降低生產成本，也以產業聯盟形式促進輪胎行業實現綠色循環創新。
活動現場，中國工業經濟聯合會執行副會長路耀華談到，立足新發展階段，加大循環利用技術的創新投入，"這樣的產業聯盟，打造了新輪胎研發制造和廢舊輪胎循環利用的全產業鏈平臺，推動建立中國特色的資源循環型輪胎產業體系，實現行業的綠色可持續發展"。
中國輪胎循環利用協會會長朱軍談到，目前我國已形成了舊輪胎翻新、廢舊輪胎生產再生橡膠、生產橡膠粉、生產熱裂解的完整產業鏈，但以廢舊輪胎為主要原料的規范化、資源化的熱裂解生產在我國方興未艾，“新輪胎制造企業與廢舊輪胎循環利用科技企業形成產業聯盟，也將能在技術創新、裝備研發方面進行有利探索，成為推動我國廢舊輪胎熱裂解方面的重要力量。”
在“雙碳”戰略目標下，制造業的產業鏈正在加速轉型升級。作為一家從北京中關村走出的高新技術企業，克林泰爾先后在安徽、山西建設了廢舊輪胎循環利用示范基地和智慧工廠等。
國家炭黑質量監督檢驗中心主任王定友分享了一組數據：按克林泰爾公司目前規劃的國內28萬噸環保炭黑產能，二氧化碳年度減排量可達70萬噸，相當于44萬棵樹一年吸收量，同時消耗84萬噸、約1000萬條廢舊轎車輪胎，部分緩解城市黑色污染。
“國際上對于廢舊輪胎回收利用的力度持續加大，我國的廢舊輪胎循環利用技術也從量變發展到了質變的關鍵時期，挖掘潛力巨大。新輪胎制造與廢舊輪胎循環利用技術、新材料的結合，打造了新的產業模式，也將是產業創新發展的未來方向之一”。
關注炭黑產業網，了解更多資訊。
