炭黑產業網(www.foshanyide.com)，據車與輪消息，近日，媒體報道，德國寶馬公司CEO齊普策（Oliver Zipse）周二表示，該公司將為從2030年起禁止內燃機（ICE）汽車做好準備，提供電動汽車。
歐盟已提議從2035年起有效禁止化石燃料汽車，作為應對全球變暖更廣泛措施的一部分。
寶馬作為燃油汽車巨頭，如今宣布這樣的通知，或將對行業產生重大影響。
眾所周知，對于燃油輪胎向新能源/電動輪胎的轉型，已經是大勢所趨，但這淘汰轉型的速度，或許要比你預想的更快。
近年來，國家公布了多條新能源車扶持政策，在政策的推動下，2021年新能源汽車爆發式增長。
乘聯會數據顯示，1-8月份新能源汽車累計銷量達148萬輛，同比增長202.4%。其中，8月份銷量為25萬輛，同比增長168%，環比增長12.3%。
不久前，國務院辦公廳剛發布《電動汽車產業發展規劃(2021-2035年)》，到2025年，電動汽車新車銷售量將達到汽車新車銷售總量20%左右。
所以眼下，新能源車替代燃油車市場的趨勢已經非常明顯，很多車企選擇在2025年或2030年前，完成燃油車向新能源車的轉化，屆時，市場上可供選擇的新能源車型將更加多。
在9月，輪胎巨頭普利司通對公司的輪胎業務做出重大調整決定。
普利司通宣布，將把業務重點轉向電動汽車領域，計劃到2030年，電動汽車輪胎將占其所有新汽車輪胎產量的90%。
以往，國內輪胎品牌企業很難進入車企的配套體系，但新能源汽車的革命，也給中國輪胎企業帶來了極大的市場機遇。
同時，再加上近兩年國貨崛起，國內輪胎品牌或將獲得更多中國車主的認同。
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