炭黑產業網(www.foshanyide.com)訊，歐洲是世界上第一個開始使用輪胎冰雪抓地標簽的地區。
2012年，在歐盟銷售的三類輪胎(全季胎、夏季胎和無鑲釘冬季胎)第一次被要求貼上歐盟輪胎標簽。
當時的標識要求僅適用于乘用車、suv和廂式貨車的輪胎，標簽上的信息僅包括滾動阻力、濕地抓地力和輪胎噪音水平。
經過近10年的發展，原有的輪胎標簽早已升級換代：除了必須包含冰雪抓地力信息外，標簽上還添加了二維碼，減少排放的綠色標識等等，但值得注意的是，這些標識依舊不適用于帶釘的冬季輪胎。
新的標志可以幫助消費者比較不同的輪胎，并選擇減少排放的適合自己需求的安全輪胎。
作為冬季輪胎的先驅，芬蘭諾記輪胎長期以來一直主張開發這種標簽。
環境不同，輪胎不同
早期的輪胎標簽并沒有傳達高品質冬季輪胎的真實特征，為此，芬蘭諾記輪胎公司多年來一直致力于進一步開發輪胎標簽，功夫不負有心人，這項工作現在得到了回報。
在實際的駕駛體驗中，濕地抓地和冰面抓地是相悖的，提升其中一項的性能就勢必會減少另一種性能。
“我們不建議在不適合中歐的情況下使用專為中歐設計的輪胎。”芬蘭諾記輪胎公司的技術客戶服務經理Matti Morri說。
專為中歐地區設計的輪胎強調了非鋪裝路面所需的特性。而冰面抓地標志表明，輪胎可以在具有挑戰性的北歐冬季條件下維持一個正常的工作并保持安全。
雪地抓地標志，就其本身而言，表明輪胎滿足歐盟官方對雪地抓地標志的要求;這在德國、意大利和北歐國家等一些需要在雪地行駛的國家尤為重要。
這表明了不同的輪胎具有不同的使用條件，冬季輪胎和夏季輪胎的定位區分就是一個很好的例子。但消費者真的可以分辨這些輪胎適合的路況嗎?
“新的輪胎標簽應用后，他們可以自己對比標簽，并根據自己的使用條件訂購最好的輪胎。“
新標簽：更全面的輪胎信息
2021年5月1日以后生產的輪胎需要換上最新的標簽，因此，正在出售的輪胎將逐步換成使用最新標簽的輪胎。
那新的標簽都可以給購買輪胎的車主提供什么信息呢?
想了解這個問題，我們得知道新標簽都包含哪種標識。
新標簽中共包含了雪地及冰雪抓地力、輪胎噪音水平、冬季行駛的安全性、濕地抓地力以及燃油經濟性等級、二維碼、卡客車輪胎標識以及減少油耗和二氧化碳排放這七種標識。
首先是二維碼標識：二維碼是輪胎標簽上的新標志，它可以引導車主進入一個龐大的數據庫，該數據庫收集了市場上所有可用輪胎的信息，可以讓車主更方便的比較各款輪胎的產品信息。
油耗和二氧化碳排放標識則代表了輪胎的滾動阻力，與最低級輪胎相比，最高級輪胎每100公里可節省0.6升燃料。
濕地抓地力表示了輪胎的制動距離。在潮濕的瀝青路面上，以80公里/小時的速度行駛時，最好的輪胎比最弱的輪胎剎車距離減少近20米。
輪胎噪音水平標識表示車輛外部的噪聲水平。使用靜音輪胎將減少環境中的噪音污染，同時提高車主的駕駛體驗。
雪地標志表明該輪胎符合官方的雪地行駛要求，可以在雪地上進行正常、安全的行駛。
冰峰標志意味著輪胎已經通過了冰面測試，可以在冬季的冰面道路行駛。此外，這一符號目前只應用于轎車輪胎。
“在未來，輪胎標簽將賦予更多的功能，它們或許還將顯示出輪胎的磨損，里程數或輪胎的使用壽命。芬蘭諾記輪胎公司的SRA經理Jarmo Sunnari說:“我們已經做出了這個決定，但將這個想法付諸實際或將需要數年時間。”
每個人都將是“輪胎選購大師”
中國消費者對輪胎的認知并不是很全面，簡單地憑借口碑或者商家推銷并不能獲得適合自己，甚至可靠的輪胎產品。而輪胎標簽的應用和完善正好可以填補這方面的空白。
輪胎產品的各項性能由權威機構認證，并通過輪胎標簽的形式表現出來，各項性能特色一目了然，消費者完成可以通過這些信息來選擇自己心儀的產品。
芬蘭諾記一直致力于推廣新的輪胎標簽，方便消費者的購物體驗。
未來，或許輪胎標簽上現實的輪胎信息將越來越多，彼時只需要簡單的了解，每個人都可以憑借輪胎標簽成為選購大師，挑選出最適合自己的那款輪胎。
而這，與芬蘭諾記輪胎一直以來的努力是無法分開的。
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