炭黑產業網據車與輪店主聯盟消息，3月9日，德國馬牌輪胎的母公司大陸集團發布了2021年年度財報。

財報顯示，大陸集團2021年合并銷售額為338億歐元，同比增長6%;調整后息稅前利潤為 19 億歐元，同比增長37.7%;凈收入15 億歐元，同比增長24億歐元。其中，橡膠業務部門營業收入為176.087億歐元，同比增長12.6%。 持續和終止經營業務的收購、撤資和剝離效應前的自由現金流為12 億歐元，而2020 年為8.05 億歐元，相比大幅度增長。

【大陸集團首席執行官 Nikolai Setzer】

大陸集團首席執行官 Nikolai Setzer：“盡管面臨疫情和芯片短缺、物流成本上漲等許多挑戰，但我們在 2021 年的運營表現良好，特別是我們的輪胎和康迪泰克部門取得了不錯的成績。此外，通過我們重新調整的戰略和適應市場導向的結構，我們為未來制定了戰略方向”。 

        他補充說：“我要特別感謝我們在全球的 190,000 多名員工。他們齊心協力，克服了他們面臨的眾多限制和障礙。” 

        此外，大陸集團也發布了 2022 財年的預期：合并銷售額約為 380 億至 400 億歐元;調整后息稅前利潤率約為 5.5% 至 6.5%。大陸集團預計，在今年開局低迷之后，業務將逐漸改善。 

        不過大陸集團也表示，如果地緣政治局勢(尤其是東歐)持續緊張甚至惡化，可能會對生產、供應鏈和需求造成持久影響。根據中斷的嚴重程度，與去年相比，這可能導致所有集團部門以及大陸集團的銷售額和收益下降。 

        不包括這些風險下，大陸集團預計 2022 年全球乘用車和輕型商用車產量將增長 6% 至 9%。

        根據對 2022 年汽車市場和行業趨勢的假設，大陸集團預計合并銷售額約為 380 億歐元至 400 億歐元，調整后息稅前利潤率約為 5.5% 至 6.5%。大陸集團預計，在今年開局低迷之后，業務將逐漸改善。 

       對于汽車集團部門，大陸集團預計2022年銷售額約為 180 億歐元至 190 億歐元，調整后息稅前利潤率約為 0% 至 1.5%。 對于輪胎集團部門，大陸集團預計2022年銷售額將在 133 億歐元至 138 億歐元之間，調整后的息稅前利潤率在 13.5% 至 14.5% 之間。 

        對于康迪泰克集團部門，大陸集團預計2022年銷售額將在 60 億歐元至 63 億歐元之間，調整后的息稅前利潤率在 7.0% 至 8.0% 之間。 盡管財務表現不盡如人意，大陸集團仍不改中期目標， “我們正處于根本性的轉變之中。我們希望從中脫穎而出，成為贏家。對此我們將嚴格執行我們的戰略并提高我們的盈利能力。因此，我們將堅定我們在 2020 年底發布的中期目標，”大陸集團財務、控制和 IT 執行委員會成員Katja Dürrfeld表示。

       據了解，早在 2020 年，大陸集團就采用了汽車供應商行業最全面的可持續發展路線圖之一。自 2020 年以來，所有采購的電力都實現了碳中和。到 2040 年，其所有生產過程都將實現碳中和。

大陸集團的目標是最遲到 2050 年在其整個業務中實現 100% 的碳中和。對此，大陸集團開發可持續和面向未來的產品，并通過零排放交通和零排放行業創造了約 10 億歐元的銷售額。

可持續和面向未來的產品的一個例子是大陸集團的創新 Conti GreenConcept 概念輪胎。

【Conti GreenConcept 概念輪胎】

該概念輪胎研究結合了用于制造可持續汽車輪胎的當前和未來技術，超過一半的概念輪胎由可再生或回收材料制成，例如蒲公英中的天然橡膠、稻殼灰中的硅酸鹽以及植物油和樹脂。

此外，大陸集團在輪胎外胎中使用的材料中還首次包括來自回收塑料瓶的聚酯。今年，大陸集團已經開始逐步引入來自回收 PET 瓶的滌綸紗線——ContiRe.Tex 技術。 此外，德國馬牌輪胎也在電動汽車領域證明了自己。全球 10 家產量最高的電動汽車制造商中有 7 家選擇德國馬牌輪胎作為原配輪胎。

大陸集團去年還展示了其在低排放和低污染物表面方面的專業技術實力。康迪泰克展示了 AMBIENC3 概念車，其內部表面由可再生、回收或加工材料制成——強調了車輛的可持續性。其重量輕還有助于降低能耗并增加車輛的續航里程。

【 AMBIENC3 概念車】

2022 年初，大陸集團展示了其材料專業技術產品 ContiHome，這是一座內部和外部完全采用康迪泰克表面材料的小房子。該項目證明了創新表面如何將設計元素與功能方面相結合，從而產生互惠互利的效果。

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