炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)世界橡膠展消息，近日，日本瑞翁公司旗下的歐洲公司在 DKT IRC 活動中展示了其幾種新的高性能特種橡膠材料的一些有趣進展，新產(chǎn)品在可持續(xù)性、性能和加工特性方面提供了增強的特點。
為滿足市場對許多特種彈性體日益嚴格的要求，新產(chǎn)品對新型汽車服務流體和介質(zhì)具有更高耐受性。
新型的生物基氯醚橡膠(Bio-Hydrin ECO )就是證明，這些要求也可以更可持續(xù)地得到滿足，它包含一種來自生物柴油生產(chǎn)副產(chǎn)品的環(huán)氧氯丙烷單體。為了完全保持標準化氯醚橡膠的特性，生物基版本特別針對汽車和工業(yè)零件的應用。
瑞翁估計，使用“源自可持續(xù)農(nóng)業(yè)資源”的原料，用 1 公斤 Bio-Hydrin 替代，可以減少高達 2.56 公斤二氧化碳的碳足跡。
這家日本供應商還推出了增強等級的丙烯酸酯 (HyTemp ACM) 橡膠，提供更好的低溫性能和腐蝕性流體阻力，
據(jù)說產(chǎn)品保持了已建立的高溫ACM的耐熱性，該丙烯酸酯在聚合物鏈中采用優(yōu)化的單體排列和先進的交聯(lián)技術，廣泛用于汽車密封和墊圈以及發(fā)動機空氣和流體管理系統(tǒng)的膠管應用。耐高溫和汽車液體使這些 ACM 適用于電動汽車密封應用。
可加工性一直是瑞翁研發(fā)團隊關注的另一個重點，與新推出的 DP5227 和 DP5250 牌號一樣，它們補充了 Hydrin HT-ECO 的產(chǎn)品鏈。
據(jù)該公司稱，與標準 ECO 等級相比，除了增強的加工性能和更高的耐高溫性外，這些彈性體還提供了多種硫化系統(tǒng)的可能性，硫化系統(tǒng)選項包括硫磺和過氧化物，以及三嗪和雙酚，以提高成型、壓延和擠出工藝的靈活性。
這些等級的產(chǎn)品目標應用包括汽車密封和燃油膠管，以及隔膜和油管等工業(yè)部件。
