炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車(chē)與輪消息，“今年我們?cè)贠TR和特種輪胎市場(chǎng)取得了非常大的成功，雖然物流問(wèn)題依然存在，但我們預(yù)計(jì)OTR輪胎的需求將繼續(xù)非常強(qiáng)勁，特別是國(guó)會(huì)通過(guò)基礎(chǔ)設(shè)施法案之后”。

近日，三角輪胎美國(guó)銷(xiāo)售公司首席執(zhí)行官Campbell Metcalfe在接受美國(guó)知名媒體《Tire Business》采訪時(shí)，描述了該公司火熱的OTR輪胎市場(chǎng)。

從采訪中可以了解到，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)下行輪胎行業(yè)整體萎靡的情況下，國(guó)內(nèi)知名輪胎制造商三角輪胎在海外OTR輪胎領(lǐng)域的表現(xiàn)非常突出。據(jù)車(chē)與輪了解，三角輪胎布局工程胎多年來(lái)，早已成為工程輪胎領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，在全球OTR輪胎領(lǐng)域，三角輪胎位列第四。

而從三角輪胎2021年財(cái)報(bào)來(lái)看，數(shù)據(jù)證實(shí)其工程胎業(yè)務(wù)表現(xiàn)確實(shí)卓越，2021年其國(guó)內(nèi)工程胎配套量增長(zhǎng)15%，海外市場(chǎng)工程胎增長(zhǎng)24%，得益于工程輪胎銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，三角輪胎全年的輪胎銷(xiāo)量都有明顯的提高。據(jù)悉，2022年以來(lái)，其國(guó)內(nèi)外工程胎市場(chǎng)保持持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

多措并舉

三角工程胎創(chuàng)造傲人成績(jī)

可以說(shuō)，三角輪胎工程胎業(yè)務(wù)如今能取得這樣的成就，是其多年來(lái)在技術(shù)、產(chǎn)品、銷(xiāo)售等多方面持續(xù)深耕的結(jié)果。

1、洞悉市場(chǎng)需求，抓住工程胎行業(yè)發(fā)展機(jī)遇

汽車(chē)行業(yè)支撐著輪胎市場(chǎng)龐大需求，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，近五年工程機(jī)械裝載機(jī)銷(xiāo)量一直在穩(wěn)步提升。比如，中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)裝載機(jī)制造企業(yè)的2021年總銷(xiāo)量，達(dá)到14.05萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)7.1%;出口銷(xiāo)量為3.4萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)38.2%。

同時(shí)，自2021年以來(lái)，國(guó)外經(jīng)濟(jì)緩慢復(fù)蘇，以歐美為代表的國(guó)外主要經(jīng)濟(jì)體為刺激需求，發(fā)布很多利好政策，因此海外輪胎市場(chǎng)需求顯著增加，三角輪胎介紹，其2021年工程胎產(chǎn)量同比增加了3.3萬(wàn)條。而進(jìn)入2022年后，經(jīng)濟(jì)通貨膨脹疊加俄烏沖突，全球礦物需求必將大幅度增加，這也會(huì)使得工程輪胎需求進(jìn)一步迸發(fā)。

2、產(chǎn)品線規(guī)格齊全，三角工程胎“差異化、個(gè)性化”制造

在三角輪胎布局工程胎的多年里，時(shí)刻秉持著服務(wù)第一的經(jīng)營(yíng)理念，為滿(mǎn)足不同客戶(hù)的差異化需求，三角輪胎先后推出多款產(chǎn)品并投放市場(chǎng)，包括其全新開(kāi)發(fā)的寬體自卸車(chē)輪胎、多用途寬基工程胎、高速公路工程胎、L5 系列新產(chǎn)品。

車(chē)與輪了解到，其全新開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品使用壽命進(jìn)一步提高，巨胎全生命周期中的碳排放有效下降，同時(shí)其礦用巨胎產(chǎn)品高速、耐刺扎性能也顯著提升。不斷更新的輪胎產(chǎn)品不僅提升了三角工程胎品牌的市場(chǎng)影響力，也提升了核心競(jìng)爭(zhēng)力。

目前，三角輪胎已經(jīng)能夠生產(chǎn)24英寸～63英寸所有巨型工程子午胎產(chǎn)品，構(gòu)成全品類(lèi)的工程和礦山機(jī)械輪胎產(chǎn)品體系，包括剛性自卸車(chē)、鉸鏈?zhǔn)娇ㄜ?chē)、裝載機(jī)、平地機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、地下采礦機(jī)械、起重機(jī)及公路車(chē)輛、港口機(jī)械及工業(yè)機(jī)械八個(gè)不同作業(yè)用途的產(chǎn)品系列。

三角輪胎曾在今年年初發(fā)布的2021年財(cái)報(bào)中計(jì)劃，2022年將重點(diǎn)開(kāi)發(fā)裝載機(jī) L-5 系列產(chǎn)品、剛性自卸車(chē)胎高里程產(chǎn)品;開(kāi)發(fā)高速工程子午胎、49英寸和57英寸巨型工程子午產(chǎn)品。

3、國(guó)內(nèi)外主機(jī)廠青睞，工程胎配套量連年增長(zhǎng)

近些年三角工程胎在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)態(tài)良好，且不斷建立新的合作伙伴關(guān)系，配套客戶(hù)日益增多，隨著逐步完善的產(chǎn)品系列和過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量，高端主機(jī)廠對(duì)三角工程胎產(chǎn)品非常認(rèn)可。三角輪胎曾表示，2021年三角工程胎配套量增長(zhǎng)15%，2022年將繼續(xù)推進(jìn)低氣壓工程胎、高速工程胎 及巨型工程胎配套項(xiàng)目。

據(jù)車(chē)與輪了解，目前三角輪胎已經(jīng)與特雷克斯、沃爾沃、小松、現(xiàn)代、斗山、臨工、中國(guó)重汽、三一重工、徐工、中聯(lián)重科、雷沃等眾多國(guó)內(nèi)外知名工程機(jī)械制造商，建立起良好的合作伙伴關(guān)系，并9次獲得卡特彼勒全球供應(yīng)商質(zhì)量評(píng)優(yōu)最高獎(jiǎng)項(xiàng)。另外值得一提的是，三角輪胎還完成了卡特彼勒、徐工、山東臨工等主機(jī)廠多個(gè)工程機(jī)械配套產(chǎn)品性能改善升級(jí)。

4、完善的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，三角輪胎銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)覆蓋全球

三角工程胎業(yè)務(wù)能取得這樣的成績(jī)，其完善的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)同樣至關(guān)重要。據(jù)了解，目前三角輪胎在北美、中南美、歐洲、俄羅斯、澳洲、中東非、東南亞等地區(qū)都建設(shè)了本土化的營(yíng)銷(xiāo)分支機(jī)構(gòu)和團(tuán)隊(duì)，其營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全世界180多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

在這種情況下，三角輪胎依然不斷開(kāi)發(fā)新的銷(xiāo)售模式拓展新市場(chǎng)。比如，三角輪胎適應(yīng)消費(fèi)新趨勢(shì)，積極參與大型集團(tuán)網(wǎng)絡(luò)采購(gòu)平臺(tái)如“國(guó)鐵商城”銷(xiāo)售，不斷為企業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。

5、多重政策支持，大力發(fā)展工程機(jī)械輪胎等高端產(chǎn)品

除上述三角輪胎自身產(chǎn)品升級(jí)、配套量增長(zhǎng)等因素外，國(guó)內(nèi)外環(huán)境背景也給予非常大的助力。比如，2021年9月山東省政府印發(fā)《山東省“十四五”制造強(qiáng)省建設(shè)規(guī)劃》，其中明確提到：

2021-2025年依法淘汰低效落后產(chǎn)能，大力發(fā)展航空輪胎、工程機(jī)械輪胎、超高性能輪胎等高端產(chǎn)品，到2025年，輪胎產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)到2000億元。

另外，今年上半年財(cái)政部還明確了“史詩(shī)級(jí)基建計(jì)劃”，要投資15萬(wàn)億元實(shí)施“大基建”計(jì)劃，包括5G基站、特高壓、城際高鐵與城軌等7個(gè)領(lǐng)域，這勢(shì)必會(huì)進(jìn)一步帶動(dòng)工程胎的發(fā)展。

6、打破壟斷，勇做國(guó)內(nèi)工程胎領(lǐng)頭羊

1)打破國(guó)外壟斷，投建國(guó)內(nèi)第一條工程胎生產(chǎn)線

眾所周知，巨型工程子午胎是輪胎行業(yè)的高新技術(shù)產(chǎn)品，因其產(chǎn)品技術(shù)含量高，很多國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)都望而卻步，而國(guó)外又對(duì)其技術(shù)與制造裝備實(shí)行嚴(yán)密封鎖，所以二十幾年前，這項(xiàng)技術(shù)在國(guó)內(nèi)一直是空白。

在此情況下，三角輪胎憑借高點(diǎn)定位和強(qiáng)大的自主創(chuàng)新能力，實(shí)現(xiàn)巨型工程子午胎技術(shù)、品質(zhì)、市場(chǎng)的一次又一次的飛躍。2002年，自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)第一條23.5R25工程全鋼子午胎問(wèn)世。2007年1月，我國(guó)第一批巨型工程子午胎在三角下線，結(jié)束了我國(guó)不能成批生產(chǎn)巨型工程子午胎的歷史。在這之后，三角工程胎憑借優(yōu)良的品質(zhì)和服務(wù)，暢銷(xiāo)全球。

2)技術(shù)得到“官方認(rèn)可”，榮獲多個(gè)國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)

三角工程胎高速發(fā)展的十幾年來(lái)，已經(jīng)躋身世界前列，其產(chǎn)品品質(zhì)必然已經(jīng)經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的重重驗(yàn)證，其多項(xiàng)自主研發(fā)的技術(shù)也得到了“官方認(rèn)可”。

據(jù)了解，2008年三角自主研發(fā)的 “巨型工程子午胎成套生產(chǎn)技術(shù)與設(shè)備開(kāi)發(fā)”項(xiàng)目榮獲2007年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)，成為建國(guó)以來(lái)中國(guó)輪胎行業(yè)獲得的最高科技獎(jiǎng)項(xiàng)。2012年，三角牌載重子午線輪胎、轎車(chē)子午線輪胎、工程機(jī)械輪胎榮獲2012年度中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)推薦品牌產(chǎn)品。

寫(xiě)在最后

三角工程輪胎發(fā)展到今天，通過(guò)不斷提升品牌價(jià)值和產(chǎn)品的差異化優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)持走高質(zhì)量和可持續(xù)發(fā)展道路，已經(jīng)處于行業(yè)工程胎領(lǐng)域領(lǐng)先地位。

中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)幾十年來(lái)砥礪前行，從引進(jìn)技術(shù)到落地生根，已經(jīng)逐漸走出了一條屬于自己的科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路。而以三角輪胎為代表的中國(guó)輪胎企業(yè)在高新輪胎技術(shù)上不懈探索與追求，將為中國(guó)輪胎的發(fā)展史畫(huà)上濃墨重彩的一筆。