炭黑產業網訊，近年來，青島輪胎企業紛紛在海外建廠，走向國際的步伐加快。某種意義上講，在海外建設輪胎基地存在改善供應，規避貿易壁壘，降低經營成本，提高技術水平等優勢。
青島森麒麟輪胎股份有限公司擬投資5.2億歐元在西班牙加利西亞建設年產1200萬條高性能轎車、輕卡子午線輪胎項目，這是其首次計劃在歐洲建廠，預計在2022年底開工。從森麒麟的“833Plus”戰略上看，其野心遠不止如此，其計劃在10年內建設8個生產基地及3座全球化研發中心分布在東南亞、歐洲、非洲、美洲等地。西班牙項目只是森麒麟走向國際的第一步。
玲瓏輪胎早在2018年便宣布投資69.25億元在塞爾維亞建設年產1362萬套高性能子午線輪胎項目，其一期工程的全鋼密煉車間及全鋼生產線將在今年第二季度實現試生產。玲瓏輪胎遠不止一家海外工廠的計劃，按照其“7+5”戰略布局，除了泰國與塞爾維亞之外還將有3個戰略基地。
賽輪集團股份有限公司宣布擬投資174.83億元在山東青島董家口建設新工廠并設立子公司，創下青島上市公司在本土投資額之最。在深耕國內市場的同時，賽輪輪胎還計劃在越南投建年產 300 萬套半鋼子午線輪胎、100 萬套全鋼子午線輪胎及 5 萬噸非公路輪胎項目，在柬埔寨投建年產 900 萬套半鋼子午線輪胎項目。
青島雙星輪胎通過錦湖輪胎參股東南亞的工廠并在2021年向錦湖越南增資9230萬美元建設年產轎車胎300萬條、卡車胎80萬條項目建設。
當然了，中國輪胎企業的步伐遠不止如此，未來將有越來越多的輪胎企業走向國際。
