炭黑產業網據輪胎動力學協同創新聯盟消息，訪談嘉賓：
荊曉兵 達索系統 輪胎行業銷售經理
擁有20多年工作經驗，長期致力于為中國制造業，提供全面、完整、先進的數字化解決方案!特別致力于推進中國輪胎行業的正向研制、高質量發展，為眾多輪胎行業頭部企業引入基于達索系統最先進的3D體驗平臺：基于模型、數據驅動、虛實結合、實時在線。并取得了豐碩的成果， 大幅提升了企業的核心競爭力!
導語：我國占據世界三分之一的輪胎產能，頭部輪胎企業若能從縱向產業模式，深入整合全球資源，邁向世界一流輪胎企業，我國輪胎企業將迎來驚天巨變，并搶占鰲頭。
荊經理表示，國內輪胎行業的發展——仿真之路不可避免。
荊經理首先談了三個方面的數據：
第一：輪胎產業產值。在2021年，中國輪胎頭部企業的產值不到300億人民幣，世界頭部輪胎企業產值接近2000億人民幣。
第二：研發人員數量。國際某頭部輪胎企業，全球研發人數在6000人左右，其中有三分之一的人員是面向客戶訂單的響應，而剩下的三分之二甚至更多的人員在做技術儲備與技術研究工作;目前國內整個行業全部人員相加在一起，大概是大幾千人的數量。
第三：輪胎產能。中國輪胎產能占全世界三分之一左右的比重，包含全鋼、半鋼產能。
荊經理表示，數據是不會說謊的，這些數據相加在一起，很有力的說明了目前國產輪胎行業處在怎樣的處境，同時印證了剛剛談到的觀點——仿真之路不可避免。
接下來，荊經理從技術角度及創新角度闡述了中國輪胎企業如何與世界先進趨勢并行。
第一：正向研發。正向研發不是一句口號，而是需要擁有一個系統，需要企業的內部系統以及外部供應商系統更好的進行匹配。
第二，標準化。對輪胎企業來講，如何能夠更好的去實現標準化、平臺化，更好的利用企業技術與知識的積累，并讓其沉淀下來是非常重要的。
第三：仿真設計一體化。其概念已經提出了很多年，目前國內頭部輪胎企業已經著手開展工作了，但難點依然擺在企業面前。一是時間的投入、人員的投入;二是如何去迭代、去堅持逐步去積累數據。這個路線是全球頭部企業都經歷過的，但以目前的條件來看，企業很難直接拿到相關的內容，所以需要企業自身去積累、去奮斗。
第四：人才培養。人才的培養是輪胎企業發展的重中之重，荊經理非常期待在未來輪學盟的大講堂或是培訓的方面上，貢獻出自己的力量，使人才越來越多，也越來越惠及，不局限在一個小圈子里。
第五：技術落點。很多企業理念很先進，但很難去落地，這也成為了企業技術難以突破的原因。
荊經理最后談到：“輪學盟平臺的作用是十分積極的，它將業內的資源匯聚在一起，形成了合力，而我個人也非常愿意把在國外看到的最佳實踐拿過來，讓國內企業去走更少的彎路，站在一個巨人肩膀之上，更好的往前去邁進，去追趕到世界先進的水平。同時，達索系統及自身將致力于輪胎行業的快速、健康發展，為行業貢獻出更多的力量”。
