炭黑產業(yè)網據大洋網消息，在中新廣州知識城，有著一豎一臥兩個“大輪胎”。這就是航空輪胎動力學大科學裝置，目前主體建筑已完工，部分科研人員已進駐，正緊鑼密鼓地開展工作。
該項目依托中科院長春應化所、廣東粵港澳大灣區(qū)黃埔材料研究院的科研優(yōu)勢，以航空輪胎動力學大裝置為核心，建設與之配套的航空輪胎硬核科技中心和航空輪胎制造試驗基地。
項目規(guī)劃總占地面積25267.33㎡，總建筑面積39678.40㎡。“豎輪胎”前有半個“小輪胎”，是輪胎展示中心。“橫輪胎”后是硬核科技中心和配套，共同組成航空輪胎大科學中心。項目建成后，將作為世界一流水平的航空輪胎研發(fā)與創(chuàng)新基地。
走進大裝置，一橫一豎的輪胎造型內有乾坤。豎向輪胎高52米，直徑90米。橫向輪胎高23.45米，玻璃幕墻和蜂窩鋁板讓輪胎造型更加形象。在橫向輪胎中，航空輪胎高加速試驗臺已投入使用。據黃埔材料院有關負責人表示，裝置以超高加速度模擬各型飛機的起飛、著陸、滑跑試驗，驗證輪胎的原材料和結構設計是否合格。此外航空輪胎動力學大裝置還將建設飛機起落架落震、擺振試驗臺，道面環(huán)境模擬試驗臺，它可以模擬輪胎在水泥路、柏油路和濕滑、高低溫環(huán)境等各種條件下運轉的工況。
在豎向輪胎中，飛機起落架落震試驗臺將安置于此。該負責人介紹，飛機在降落中，起落架和輪胎都將受到地面的強烈沖擊。該裝置共由4套設備組成，可以模擬飛機輪胎著陸觸地的瞬間沖擊工況，能夠滿足從無人機到大飛機不同尺寸飛機的試驗需求。
據悉，航空輪胎動力學大裝置預計10月初完成整體移交，為航空輪胎的研發(fā)提供重要的試驗驗證平臺，進一步推動我國航空事業(yè)的發(fā)展，社會意義及經濟效益未來可期。
