炭黑產業網據遠東電纜消息，秋風拂檻，白露花凋，府苑風華永鑄。金秋九月，遠東電纜一批批創新成果相繼發布。近日，遠東岸船連接電纜獲得了中國船級社(CCS)證書。值得一提的是，遠東電纜成功研發中壓復合光纖岸電電纜，打破了高端復合光纖岸電電纜長期由 Prysmian、Tratos等海外公司壟斷的局面，實現了大型船舶關鍵零部件的國產化。
中國船級社(CCS)是國際船級社協會正式會員，為船舶、海上設施及相關工業產品提供世界領先的技術規范和標準并提供入級檢驗服務，目前已接受了包括中國政府在內的60個國際上主要航運國家或地區的政府授權，為懸掛這些國家或地區旗幟的船舶及海上設施代行法定檢驗。
隨著各國對環保越來越重視，美國及歐盟許多國家相繼出臺了相應船舶排放政策，對使用岸電系統做了強制性規定。中國是世界重要的貿易、船運和造船大國。為實現雙碳目標，助力綠色經濟發展，我國提出了港口轉型升級的戰略，而岸電技術是實現港口綠色減排的重要途徑。
船舶停靠港口作業期間，為了維持生產生活的需要，會開動船上的輔助發電機發電以提供必要的動力，因此會產生大量的有毒有害物質，嚴重影響港口及所在城市空氣質量。
據業內人士稱，船舶采用岸電與傳統燃油發電相比，氮氧化合物的排放量減少97%。以一個常規的港口泊位為例，如果依靠船舶柴油發電機發電，單泊位每年的排放總量多達108噸，對應的燃油費約為711萬元。而如果全年使用岸電，可減排一氧化碳18噸、煙氣54噸，對應電費約為558萬元，單泊位減少船舶成本153萬元。
岸電電纜是岸電系統的不可或缺的一部分。過去船舶靠岸后，大多數通過普通電纜連接至岸上電源進行充電。但受港口濕鹽等因素影響，岸電電纜使用工況惡劣，而普通電纜柔韌性差、耐腐蝕性差，長期卷繞彎曲與地表摩擦，容易出現斷芯、外護套變形破損等質量情況，使用壽命有限。目前，國內使用的三合一高端復合光纖岸電電纜均由 Prysmian、Tratos等海外公司提供，國內自主生產廠家較少。
遠東電纜通過對電纜雙層護套的研究設計，成功研發出中壓復合光纖岸電電纜，有效提高了電纜抗拉耐扭的性能，實現了電纜滿足卷繞移動的使用環境;產品5000次的特殊彎曲性能優于進口產品，同時電纜整體結構穩定，產品具有優異的抗撕、耐刮磨、耐水解、耐低溫、耐彎曲等特性，使用壽命更長，不僅能提高船舶供電可靠性，還能保障港口清潔低碳，實現更好的經濟效益和社會效益。
泰山不拒細壤，故能成其高;江海不擇細流，故能就其深。一次次突破、一項項榮譽背后，是遠東奮力開拓高質量發展之路取得的豐碩成果，凝結著企業和員工的心血和汗水，也見證了遠東對精益求精的孜孜以求。未來，遠東電纜將不斷提升產品和服務質量，致力于提供及時極致的產品和服務，成為深受客戶信賴的長期合作伙伴，為實現"共建共享安全、綠色、美好生活"的愿景不懈努力。
