炭黑產業網據中外涂料網消息，明年上半年，科思創為宣偉涂料、常涂化工等亞太客戶發貨，將改用電動卡車、生物柴油卡車等新能源重卡，以減少涂料生態鏈的溫室氣體排放。這是在中國國際進口博覽會上，科思創與宣偉等眾多合作伙伴簽署的一份綠色物流生態合作備忘錄上的主要內容。
科思創涂料與膠粘劑事業部亞太區高級副總裁鐘小斌表示，此次合作備忘錄的簽署，是我們為實現目標邁出的重要一步。我們期望在供應更可持續產品的同時提供綠色物流服務，通過將兩者結合，支持我們客戶實現其可持續發展和氣候中性目標，以及向循環經濟轉型。
綠色減碳風刮進涂料圈
與科思創簽署備忘錄的合作伙伴有宣偉涂料和常州市常涂化工有限公司等客戶，有中外運化工國際物流有限公司、港灣新能源科技(深圳)有限公司、上海綠源智匯能源科技有限公司和上海道蘭新能源環保科技有限公司等可持續物流解決方案和基礎設施合作伙伴，還有智慧貨運中心中國等行業組織。
科思創積極促進與合作伙伴在物流可持續發展方面的生態合作，期待通過互利共贏的綠色物流新商業模式，助力產業鏈上的合作伙伴減少碳足跡，實現雙碳目標。
生活與自然密不可分，而人類的活動卻在時時刻刻影響著我們賴以生存的地球。目前，交通運輸排放占我國碳排放總量的10%。為此，科思創攜手上、下游合作伙伴，共同推進新能源多場景的綠色物流示范項目。科思創主動采用和推廣低碳排燃料車、新能源車輛和其他可持續物流措施，推進企業綠色物流示范項目的落地，不斷探索化工企業成本最優的低碳物流模式。
用新能源卡車運送危險品
在歐洲和北美，公路運輸僅占公司貨運量的三分之一左右，內陸水路和鐵路運輸更為常用。但在亞太地區，卡車運輸承擔了科思創近70%的貨運量。
因此，科思創將減碳的重點放在了更可持續的卡車公路運輸方案上。
雖然按照中國和歐洲法律，電動卡車無法用于危險品運輸，但進行普通貨物短駁運輸具備潛在優勢，因其對續航要求較低，這已成為了試點項目之一。
科思創團隊還在嘗試使用生物柴油卡車和氫燃料電池卡車進行危險品的長途運輸，其中上海對生物柴油價格的補貼所帶來的成本優勢是考量因素之一。
根據計劃，到2023年上半年，部分試點示范項目將在完成成本和效益評估之后被正式采用。
通過這些舉措，科思創與合作伙伴希望建立一個透明、可靠的認證機制，以推動綠色物流解決方案在涂料行業中的大規模應用。
找到經濟與減碳的平衡點
今年年初，科思創宣布到2035年實現運營氣候中性，即在范圍1(生產中直接產生的排放)和范圍2(外購能源的間接排放)實現凈零排放。公司將于2023年公布其范圍3的減排目標。
談到此次簽署的綠色物流生態合作備忘錄，科思創亞太區供應鏈與物流高級副總裁賀福瑞說，我們希望借助一個開放的平臺，試點、采用并擴大低排放燃料和貨車以及更可持續的物流解決方案的應用，同時必須兼顧成本和經濟效益。我們相信，供應鏈是化工企業實現氣候中性的重要一環。通過這樣的合作，在經濟效益和減排之間找到平衡點，這對我們而言至關重要。
宣偉涂料亞洲區供應鏈高級總監游祖國表示，宣偉涂料致力于通過高品質產品、優質服務和訓練有素的專業隊伍來滿足客戶需求，并不斷探索如何提升可持續性。我們很高興與科思創以及其他領先合作伙伴攜手為此努力。我們期待繼續創新，為中國和全球客戶推出更具可持續發展優勢的產品解決方案。
