炭黑產業網據輪胎商業消息，2022年12月下旬以來，幾乎每天都有漲價通知的出現。2022年12月22日，四川海大橡膠發布漲價通知：自2023年1月1日起，對內銷個品牌的產品價格上調1%-3%。漲價原因依舊是主要原材料價格持續高位并呈上升趨勢。
2022年12月21日，四川凱力威科技股份有限公司也發布了1月漲價通知。2023年1月1日起，將對公司全系列全鋼輪胎產品上調1%-3%，理由依舊是能源成本不斷上升。能源成本恐怖飆升
除了原材料制造成本在漲價，能源價格也在近一個月內迎來大幅度飆升。同時，隨著煤焦油價格的走高，部分原材料成本價格將要再次走高。此次能源價格上漲的原因質疑與目前的產能下降有所相關。根據我的鋼鐵網數據顯示，因疫情在山西煉焦煤主產地的蔓延，煤礦正常生產受到較大的沖擊，大量礦工無法到崗，煤礦出勤率走低，不少礦點被迫采取停產或者減產措施，產地煉焦煤供應量遭到削減。
根據我的鋼鐵網數據不完全統計，2022年12月22日當周，山西新增停產煉焦煤礦14座，合計產能2510萬噸，其中受疫情影響停產煤礦10座，涉及產能2120萬噸。還有數十座煤礦出現減產，涉及產能6630萬噸，環比減少供應將近五成。這就意味著受疫情影響，本周煤炭供應至少減少了8700萬噸。煤炭供應的減少對輪胎行業的第一重沖擊就是炭黑價格的高漲。事實上，今年炭黑的瘋狂漲價就是拜煤焦油價格上行所賜。生意社監測數據顯示，2022年12月20日煤焦油市場價格較年初上漲了44.69%，到達了6467.5元/噸。這就解釋了為何今年炭黑價格能夠從每噸9000元飆升至目前的12000元以上——與煤焦油價格漲幅一致。然而隨著煤炭供應的減少，另一個可怕的事實正在顯現出來，現在的炭黑價格還沒有漲夠!
由于目前煤炭供應的減少，炭黑成本費用增高幅度可能比3月之后還要嚴重。輪胎行業正在面臨成本價格前所未有的巨大漲幅!
囤貨還是不囤貨?
從輪胎人目前的反饋來看，絕大多數輪胎人的回答都是不想囤，但是不得不囤。
“輪胎價格上去了就不可能下來，你現在不囤，再過幾天，漲得更高你想買都買不起了。現在的輪胎生意就是這么殘酷，干著賠錢的生意，卻還上趕著繼續進貨。可是還能怎么辦呢?大家都這么忍著，我也只能忍著!”
不光是輪胎店在忍著，經銷商也在忍著。實際上，很多經銷商為了讓門店多進貨，自己并未對下游進行漲價。上游輪胎廠的14%的累計漲價幅度，有些經銷商僅僅對下游門店釋放了不到10%，甚至更低。未執行的漲價都是經銷商自己在消化——輪胎廠的銷量任務越來越高，可是下游市場不好，漲價幾乎等于自斷銷路，怎么辦?自己消化漲價吧!但是隨著輪胎廠的漲價通知發得越來越頻繁，輪胎經銷商們也快到了頂不住的時候。如果他們開始向市場卸壓，那么預計輪胎價格的實際漲幅可不只是漲價通知單上的3%，可能比你看到的還要更多。2023年鐘聲一響，輪胎市場跑步進入煉獄模式!
(原標題：新通知來臨，十余家企業齊漲價)
