炭黑產業網據南方雜志消息，12月26日上午，隨著最后一段長13.2米，寬5.1米，高1.9米，重46.4噸的鋼箱梁精準落到指定位置，標志著由深圳市前海建設投資控股集團有限公司建設、中鐵四局集團有限公司承建的臨海桂灣河橋工程主橋實現全線貫通，該工程全面進入拱肋施工階段。
深圳前海合作區臨海桂灣河橋工程位于桂灣河流入前海灣的河口處，南起臨海大道與前灣一路交叉口，北至臨海大道與海濱大道交叉口，是臨海大道上跨桂灣河水廊道設置的一座景觀橋。項目全長約493米，橋梁全長211.49米，采用下承式異型拱梁組合橋梁，其中主跨跨徑為124.65米，為兩跨提籃式變形拱鋼箱梁橋，鋼箱梁及拱肋總重約12500噸。全橋共設計27對高釩密封鋼絲繩吊索，為全國首次將高釩密封鋼絲繩應用于車行橋建設。
由于橋梁位于桂灣河流入前海灣的河口處，河流底下為車型通道，具有水下環境復雜多變、施工條件受限、專業技術要求高的特點。施工過程中，為解決水下基礎施工這一技術難題，根據該工程特點，項目技術團隊創新研制出了復雜條件下水下獨立基礎高效施工方案，使在同類型復雜水下環境采用支架法施工成為可能，并有效減少施工成本，同時降低涉水施工的安全風險，大大縮減了施工工期。該方案的成功應用，順應了我國產業綠色集約、自主創新、安全可靠的發展方向，具有廣泛的工程應用價值及推廣前景。
據了解，前海合作區臨海桂灣河橋工程是當地百姓關切期盼的重大民生工程。項目建成后，將作為連通兩岸緩解交通的重要通道，不斷優化前海合作區大交通格局，完善前海路網體系，提升城市通行能力和服務水平，助力打造前海合作區的“綠色名片”，對前海地區國際化城市發展具有重要意義。
