炭黑產業網據世界橡膠展消息，編者按：隨著2022年的結束和新一年的到來，世界輪胎三巨頭米其林、普利司通和固特異作為行業的引領者，在推進輪胎智能化和可持續移動、免充氣輪胎研發、以及可持續材料應用方面都有哪些主要進展，請隨筆者追尋他們在2022年的足跡。

1投資擴產及升級

5月初，固特異位于盧森堡杜德朗日的新制造工廠正式開業。新工廠投資 7700 萬美元之后，采用工業 4.0 數字化制造流程，它將以“改變行業”的交貨時間推進小批量輪胎制造。

9月21日，固特異將在其位于堪薩斯州托皮卡的輪胎生產工廠投資 1.25 億美元。這項投資將創造 40 個新工作崗位，主要是在生產和技術維護方面，并將涉及設備的現代化升級。公告沒有提供工廠產能擴張的更多細節。

10月19日，固特異宣布，計劃在其位于法國中部Montlucon的工廠投資1650萬歐元，對工廠進行現代化改造，生產高價值摩托車輪胎及自行車胎，預計該項目將于2024年初完成，這意味著英國梅爾克薩姆輪胎廠的產能轉移到法國。此外，計劃將輕卡胎生產從該工廠重新分配到其他現有工廠。

2免充氣輪胎進展

1月5日，固特異宣布，為滿足Starship技術公司有關輪胎健康和維護的要求，公司開發了一種專門設計的免充氣輪胎(NPT)，旨在延長輪胎壽命，減少車隊的維護活動。該輪胎已進入鮑林格林州立大學的現場測試階段，以評估車輛和輪胎的依賴性。

7 月 20 日，固特異宣布，正在努力提供月球車輪胎，作為洛克希德馬丁公司開發月球機動車輛項目的一部分，供美國宇航局和商業公司，甚至其他太空機構使用。固特異表示，它正在利用其在地球上使用的免充氣氣輪胎技術來開發能承受月球上具有挑戰條件的輪胎。

3可持續材料進展

1月5日，固特異使用70%的可持續材料生產了一款全天候輪胎，這是其實現2030年100%可持續輪胎目標取得的又一巨大進展。

70%可持續材料輪胎包括13種“特色成分”，涵蓋九種不同的輪胎組件。輪胎中的可持續成分包括豆油、稻殼灰二氧化硅、生物基聚合物、由回收瓶制成的織物、可再生樹脂、化學品和可持續衍生的炭黑。其新輪胎采用三種炭黑，由甲烷、二氧化碳和植物油制成。

4月7日，固特異宣布了一項由美國國防部、空軍研究實驗室和BioMADE支持的多年、數百萬美元的項目，與Ohio農場材料公司合作，從特定的TK蒲公英中開發國內天然橡膠來源。

從2022年春季開始，固特異在俄亥俄州種植和收獲傳統TK蒲公英，蒲公英每六個月收獲一次，TK蒲公英也很有彈性，生產的天然橡膠將用于生產軍用飛機輪胎。

5月4日，固特異首次在其商用卡車輪胎中使用生物基大豆油化合物替代部分用于生產其最歡迎的Metro Miler城市公交輪胎。Metro Miler G152和G652輪胎現在將使用更少的石油基材料，同時提供相同的性能優勢。

5月10日，固特異在2022年廢物博覽會貿易展上宣布，這是其受歡迎的耐久性的新配方? 耐力WHA輪胎系列由可再生的大豆油化合物制成，將于2022年第三季度投入生產。這是固特異在2040年前全面替代石油衍生油的征程中的又一步。

9月17日，在德國漢諾威舉行的2022年國際交通運輸展會上 (IAA Transportation 2022) ，固特異推出了一款卡車輪胎模型，可持續材料含量為 63%，此舉表明其專注于為其產品選擇更可持續的材料。

固特異表示，可持續材料演示的卡車輪胎包括 20 個輪胎部件中的 15 種可持續成分。

在2023年新年伊始，固特異宣布，推出了一款90%的可持續材料的樣胎，該示范輪胎“通過了所有適用的監管測試”，并通過了固特異的道路使用內部測試。公司表示，2023年實現70%可持續材料輪胎的商業化生產。

4輪胎智能化及可持續移動

3月30日，固特異輪胎橡膠公司宣布，其風險投資部門固特異風險投資公司已將Nova Labs(前身為氦股份有限公司)加入其不斷增長的投資組合。參與了Nova Lab的D輪融資，這項投資使固特異能夠合作開發高效、便捷的互聯解決方案。

Nova Labs為廣泛的物聯網設備提供公共遠程無線覆蓋，氦熱點遍布全球163個國家。

9月28日，固特異和Gatik宣布進行多年合作，旨在推進自主B2B短途物流行業的移動解決方案開發。該合作將有助于更安全、更可持續的貨物運輸，同時降低Gatik客戶在全國B2B短途市場的成本。此次合作將Gatik的商用級自動駕駛技術與固特異SightLine提供的業界領先的輪胎智能技術相結合。

11月8日，為了擴大在以色列移動生態系統中的足跡，固特異正在與以色列移動孵化器DriveTLV合作。

Drive將促進固特異與其創業公司之間的合作機會，重點是先進的移動解決方案。Drive還將把固特異風險投資公司與Drive創業網絡中的潛在投資機會聯系起來。

5工廠關閉及暫停生產

5月中旬，固特異位于委內瑞拉卡拉沃沃州洛斯瓜約斯市的工廠，已重新啟動。由于國際貿易問題，制造輪胎所需的三種物件缺乏，導致停產。這家工廠在停工一個半月后，恢復生產。

在第四季度，為了解決歐洲需求疲軟和防止過剩庫存的積累，固特異宣布在第四季度對歐洲工廠停產10天，降低歐洲工廠的產量約150萬條輪胎。此外，考慮到歐洲地緣政治和能源供應的緊張，固特異還采取了行動解決短缺問題。

10月13日，固特異輪胎發布聲明，在2023年年底前關閉旗下固鉑輪胎歐洲公司在英國梅爾克薩姆(Melksham)的輪胎廠，該廠生產摩托車和賽車輪胎。早在2019年，固鉑就將該廠的汽車輪胎生產轉移至其位于塞爾維亞克魯塞瓦克的制造廠，以減低制造成本。

11月1日，固特異宣布在第四季度退出在南非的TrenTyre零售中心，預計總費用為1800萬美元。TrenTyre是南非最大的多品牌輪胎服務提供商之一，在南非擁有超過22家分支機構和8家翻新工廠，為當地用戶提供就地服務。

2023年1月27日，為減少成本壓力，固特異公司宣布一項每季度削減1500萬美元成本的計劃，正在削減其全球員工總數的5%，即500個職位。

（原標題：固特異2023年大事記匯總）