【炭黑產業網】3月31日消息，近日，北美輪胎行業正面臨一場由航運問題引發的庫存和價格風波。據外媒《Tire Business》報道，自去年12月下旬以來，航運附加費持續攀升，且每周都呈現波動態勢，這對北美輪胎制造商和進口商來說無疑是一場巨大的挑戰。
問題的根源在于紅海地區的航運受阻。去年12月至今年1月期間，伊朗支持的胡塞武裝分子對紅海上的也門船只發動了襲擊，導致全球通過蘇伊士運河的航運路線被迫改道。為了確保船只安全，幾家航運公司不得不重新規劃航線，選擇繞行非洲南端更長的路線前往歐洲和北美。這一調整不僅增加了運輸距離和時間，還加劇了航運成本的上升。
據炭黑產業網了解，這一航運危機對北美輪胎行業的影響尤為顯著。一些公司為了規避風險，選擇將產品從原本的大西洋航線改道至更長的太平洋航線。然而，這一舉措卻使得從中國和其他東亞港口到美國西海岸的航線變得更加擁堵。輪胎貨物在運輸過程中面臨諸多不確定因素，如延誤、成本上升等，這無疑給輪胎制造商和進口商帶來了巨大的壓力。
為了應對這一挑戰，各大輪胎公司紛紛采取了一系列應對措施。圣路易斯批發公司表示，他們正在努力維持非公路輪胎的庫存量，尤其是農用輪胎，以確保在種植季節的高峰期能夠滿足客戶需求。同時，他們也不得不面對輪胎貨物延誤和成本上升的現實。該公司的負責人透露，他們的輪胎貨物從亞洲和印度運抵美國的時間已經從原本的28天延長至43天，而且每批貨物的成本也增加了2000美元。
此外，印度通往美國東海岸的航運路線也受到了嚴重影響。由于直線路徑是通過蘇伊士運河，因此印度出口的輪胎面臨著更大的延誤風險。據一家輪胎公司高管透露，繞行非洲的航線可能會增加15至25天的行程時間，這無疑給印度的輪胎出口帶來了巨大的挑戰。
在這場航運危機中，各大輪胎公司也在積極尋求解決方案以應對挑戰。倍耐力輪胎表示，他們已經采取了多項緩解措施，以確保產品的交貨時間不會出現太大偏差。大陸集團則表示，他們正在通過尋找替代供應來源、調整運輸方式以及利用庫存來彌補交貨延誤帶來的影響。而米其林集團則透露，他們已經調整了生產水平以應對天然橡膠海運交貨時間的延長。
