【炭黑產業網】6月18日消息，本田汽車近日宣布，在降噪技術方面取得了新的突破，成功研發出第二代降噪輪的諧振器，這一創新有望為駕駛者帶來更為靜謐、舒適的行車環境。
本田自2010年開創性地制造出全球首個實用型降噪諧振器后，一直致力于該技術的持續優化與升級。新研發的降噪車輪諧振器設計中，巧妙地運用了中空結構，以抑制不必要的諧振產生，進而顯著降低車廂內的噪音水平。
據炭黑產業網了解，輪胎行駛過程中產生的噪音，很大程度上源于管道共振，這種共振會傳遞至懸架和車廂內，產生令人不悅的噪聲，類似于籃球或排球在地板上彈跳時發出的聲響。本田的工程師們深受啟發，他們發現，聲音頻率的差異與空氣容器的形狀及容量緊密相關。基于這一發現，本田決定采用亥姆霍茲共振原理，即當特定形狀和容量的空氣容器受到激發時，會以特定頻率產生共振，進而中和原有的噪音頻率，實現降噪效果。
新款降噪車輪諧振器由輕質樹脂材料打造，通過獨特且經過深思熟慮的結構設計，能夠無需螺栓等連接部件便穩固安裝在輪輞上。在高速行駛中，該諧振器能承受高達1500克的離心力，不僅保證了安全性，還能在不失形的情況下與車輪更緊密地結合。
值得一提的是，新一代諧振器的應用，減少了對傳統阻尼材料和動態阻尼器的依賴，這不僅有助于降低汽車的整體重量，更在提升車輛性能方面發揮了積極作用。本田的這項技術革新，無疑將為駕駛者提供更加愉悅的駕駛體驗。
