【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】8月30日消息，中國(guó)南方航空在航空史上書寫了新篇章，其首架C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)于近日榮耀交付，標(biāo)志著中國(guó)航空工業(yè)邁入了一個(gè)嶄新的發(fā)展階段。尤為引人注目的是，此次C919大飛機(jī)的整機(jī)外表涂裝，由全球領(lǐng)先的涂料制造商阿克蘇諾貝爾(AkzoNobel)傾力打造，這也是阿克蘇諾貝爾航空航天涂料首次全面應(yīng)用于國(guó)產(chǎn)C919大飛機(jī)的涂裝工程。

據(jù)悉，為了賦予南航C919大飛機(jī)以獨(dú)特而鮮明的外觀，阿克蘇諾貝爾精心調(diào)配了約500升的航空航天涂料，涵蓋了8種精心挑選的顏色，覆蓋了從發(fā)動(dòng)機(jī)到大翼、垂尾等機(jī)身的每一個(gè)角落，展現(xiàn)了卓越的涂裝工藝與對(duì)細(xì)節(jié)的極致追求。值得注意的是，據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，阿克蘇諾貝爾與南航的合作歷史悠久，至今已累計(jì)為南航涂裝超過650架新老飛機(jī)，再次彰顯了雙方深厚的合作基礎(chǔ)與信任。

C919大型客機(jī)作為中國(guó)航空工業(yè)的驕傲，不僅是中國(guó)首次按照國(guó)際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自主研發(fā)的噴氣式干線客機(jī)，更是擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重要成果。其單通道窄體布局設(shè)計(jì)，以及158至168座的座級(jí)配置，使得C919在航程上可達(dá)4075至5555公里，與空客320、波音737等國(guó)際主流機(jī)型并肩而立。而早在去年12月，東航便作為全球首發(fā)用戶，接收了全球首架C919交付飛機(jī)，標(biāo)志著C919正式步入商業(yè)運(yùn)營(yíng)階段。據(jù)中國(guó)商飛透露，C919的總訂單量已突破千架大關(guān)，市場(chǎng)前景廣闊。

在C919的涂裝供應(yīng)鏈中，阿克蘇諾貝爾并非孤軍奮戰(zhàn)。包括PPG、美凱威奇在內(nèi)的外資巨頭，以及?；?、常州涂料院等本土企業(yè)，均以其專業(yè)的航空涂料產(chǎn)品為C919的涂裝工程貢獻(xiàn)了一份力量。值得一提的是，南航C919不僅采用了先進(jìn)的氣動(dòng)設(shè)計(jì)與推進(jìn)系統(tǒng)，更在材料選擇上下足了功夫，旨在提升飛行體驗(yàn)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)更低的碳排放與更高的燃油效率。

阿克蘇諾貝爾為南航首架C919提供的BC/CC(基色漆/清漆)系統(tǒng)，以其卓越的性能與久經(jīng)考驗(yàn)的品質(zhì)，為飛機(jī)涂裝提供了強(qiáng)有力的保障。該系統(tǒng)不僅顯著延長(zhǎng)了施涂飾面的持久度，減少了飛機(jī)在生命周期內(nèi)的維護(hù)次數(shù)，更通過減輕干膜重量來(lái)降低飛機(jī)自重，從而幫助客戶節(jié)省運(yùn)營(yíng)燃油成本、減少VOC排放，為綠色航空事業(yè)添磚加瓦。此外，阿克蘇諾貝爾位于東莞的航空航天涂料生產(chǎn)基地也正緊鑼密鼓地籌備中國(guó)商飛的相關(guān)認(rèn)證工作，預(yù)計(jì)年底前即可為C919提供更多優(yōu)質(zhì)的航空涂料產(chǎn)品。