【炭黑產業網】2月23日消息，桂林市橡膠工業作為其傳統支柱產業，歷史悠久，可追溯至20世紀60年代的“三線建設”時期。當時，國家依托桂林鄰近全球最大橡膠產地東南亞的地理位置優勢，布局了橡膠全產業鏈，使桂林逐步發展成為我國兩大橡膠工業制造基地之一。
近年來，桂林市緊扣新型工業化目標，全力推進工業振興戰略，注重科技創新與綠色發展，加速培育新興生產力，推動橡膠產業向高端化、智能化、綠色化方向邁進。
值得一提的是，去年11月21日，中國中化旗下桂林藍宇航空輪胎發展有限公司研制的中國首條民用航空子午線輪胎，在桂林兩江機場成功裝配空客A320飛機并完成試飛。試飛機組對桂林藍宇國產輪胎給予了高度評價，認為其操縱性能穩定，滾轉穩定性和抗濕滑性能與進口輪胎不相上下，試飛結果完全符合飛行試驗大綱要求，取得了令人矚目的成功。
試飛成功后不久，中國中化高性能民用航空輪胎創新成果發布會再次傳來佳音。桂林藍宇發布了涵蓋6個機型、12種規格的民航輪胎產品，所有產品均擁有完全自主知識產權，可滿足我國80%民航機隊的配套需求。這意味著更多“桂林造”國產民航輪胎將翱翔藍天。
據炭黑產業網了解，大型民航輪胎作為影響飛機安全的A類關鍵零部件，全球僅有少數幾家企業具備研制生產能力。過去，我國民航輪胎主要依賴進口。為打破這一局面，桂林市自2022年以來全力支持桂林藍宇建設大飛機航空輪胎產業基地。經過多年的技術研發和創新，桂林藍宇成功研制出基于國產材料、具有完全自主知識產權的國產民航輪胎，開啟了國產民用航空輪胎的新篇章。
將目光從天空轉向地面，桂林橡膠設計院有限公司的生產車間內，工人們正忙碌地組裝一臺高約4米、長寬各約3米的五復合橡膠擠出機組機頭。這臺設備是生產高性能綠色輪胎的核心裝備，能夠同時將5種不同的膠料在機內復合擠出，有效解決了綠色輪胎胎面部件機內復合擠出工藝的技術難題。
在五復合技術出現之前，全球最先進的四復合擠出設備一直被國外公司壟斷。而我國作為世界輪胎制造大國，卻面臨著高端產品高度依賴進口的發展瓶頸。如今，桂林橡膠設計院有限公司研發的五復合橡膠擠出機組已突破發達國家的關鍵核心技術，其核心發明專利“五復合橡膠擠出機頭”采用了雙重鎖緊保障設計和基于橡膠黏彈特性的分型面及流道型腔設計等技術，解決了綠色輪胎胎面設計制造中的高耐磨性、抗滾動阻力等關鍵技術問題，加速了中國民族品牌綠色輪胎走向世界的進程。
目前，桂林市已依托桂林藍宇、桂林橡膠設計院有限公司、桂林橡膠機械有限公司、廣西新桂輪橡膠有限公司等企業，打造了從橡膠加工裝備到成品工程輪胎、飛機輪胎、汽車輪胎、乳膠制品等較為完整的產業鏈條。2020年，桂林經開區更是被商務部認定為國家外貿轉型升級基地(橡膠產業)。
在全國政協十四屆二次會議期間，住桂林全國政協委員區捷提交了《關于建設中國—東盟橡膠產業合作區的提案》。經過調研，區捷認為桂林市橡膠工業底蘊深厚、門類齊全、產業鏈完整，且擁有一批全國知名企業和國家級研究、檢測機構，以及眾多高校和科研人力資源。因此，桂林市具備推動橡膠產業邁向國內最強的充分條件。
為抓住這一發展機遇，桂林市委書記、市長李楚多次召開專題會議，研究部署建設中國—東盟橡膠產業合作區工作。他強調要盡快理清桂林橡膠行業發展所需的國家政策，爭取政策早日落地;同時，要重點研究一些可爭取的具體事項，力爭通過提案落地一批實實在在的項目。
桂林市工業和信息化局相關負責人表示，未來桂林市將繼續加大龍頭企業的政策支持力度，做大做強龍頭企業;同時，籌備百億橡膠生態產業園，構建橡膠裝備制造全產業鏈，打造全國橡膠機械及橡膠制品的重要制造基地。
