【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】5月14日消息，在全球環(huán)保議題備受關(guān)注的當(dāng)下，廢輪胎處理難題猶如一塊沉重的石頭，壓在人們心頭。不過，美國北卡羅來納大學(xué)教堂山分校的研究團隊傳來佳訊，他們成功研發(fā)出一種創(chuàng)新的廢輪胎化學(xué)回收技術(shù)，為解決這一難題開辟了新的道路。
當(dāng)前，廢輪胎帶來的環(huán)境問題日益凸顯。以美國為例，每年產(chǎn)生的廢輪胎數(shù)量龐大，超過2.74億條，其中大量廢輪胎被送往垃圾填埋場。這些廢輪胎在填埋場中不僅占據(jù)大量土地，還會成為微生物滋生的溫床。隨著時間的推移，廢輪胎可能會釋放出有毒物質(zhì)，甚至產(chǎn)生微塑料等污染物，對土壤、水源和空氣造成潛在危害，嚴(yán)重威脅生態(tài)平衡和人類健康。
據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，北卡羅來納大學(xué)教堂山分校研究團隊的核心目標(biāo)是對塑料材料的“骨架”進行改造，以此提升材料的可分解性和可再利用性。在處理輪胎橡膠時，他們采用了一種溫和的化學(xué)手段，巧妙地將氮原子嵌入橡膠材料內(nèi)部。這一過程就像一把精準(zhǔn)的鑰匙，打開了橡膠分子結(jié)構(gòu)的大門，使其能夠順利分解成更小、更易溶解的碎片。
與傳統(tǒng)廢輪胎回收方式相比，這種新的化學(xué)回收方法優(yōu)勢明顯。傳統(tǒng)的回收方式，如將輪胎粉碎成膠粉或者進行高溫裂解，不僅能耗巨大，還會產(chǎn)生嚴(yán)重的環(huán)境污染。而此次研究團隊采用的化學(xué)過程在低溫環(huán)境下即可進行，并且選用了環(huán)保、溫和的溶劑，極大地降低了能源消耗，減少了對環(huán)境的負(fù)面影響。研究團隊負(fù)責(zé)人亞歷山大·久克霍夫斯基博士表示，這種回收方式避免了材料的燃燒，從而避免了二氧化碳和硫氧化物等污染物的排放，這些污染物可是導(dǎo)致酸雨的“元兇”。
經(jīng)過一系列處理后，最終得到了一種含有胺功能化聚合物的液體溶液。這種溶液可用于制造環(huán)氧樹脂，其性能與使用雙酚A制造的環(huán)氧樹脂相近。不過，雙酚A因其對環(huán)境和健康的潛在風(fēng)險而備受爭議，相比之下，這種新型回收方式生產(chǎn)的環(huán)氧樹脂更具優(yōu)勢。
盡管這項新技術(shù)展現(xiàn)出巨大的環(huán)境效益，但目前仍處于發(fā)展的初級階段。久克霍夫斯基博士指出，要實現(xiàn)該技術(shù)的工業(yè)化應(yīng)用，還需要進一步深入研究，加強與工程師的合作，并投入大量資金。目前，研究團隊正在積極尋求資金支持，以開展更大規(guī)模的實驗，同時探索該技術(shù)在其他難以分解聚合物回收領(lǐng)域的應(yīng)用潛力。
