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      國產(chǎn)航空輪胎"硬核"升級:新標(biāo)準(zhǔn)增設(shè)高溫耐久等12項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)

         時(shí)間:2025-07-07 來源:炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)發(fā)表評論

      【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】7月7日消息,近日,由工業(yè)和信息化部牽頭組織修訂的GB 9745《航空輪胎》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批稿正式進(jìn)入社會公示階段。此次修訂旨在適應(yīng)我國航空輪胎產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級需求,推動國產(chǎn)航空輪胎與國際先進(jìn)水平接軌,為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供標(biāo)準(zhǔn)支撐。

      作為航空領(lǐng)域關(guān)鍵部件,航空輪胎的性能直接關(guān)系到飛行安全。自2010年10月現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以來,我國民用斜交航空輪胎的研發(fā)、生產(chǎn)及使用逐步規(guī)范化。然而,隨著航空技術(shù)迭代加速和國產(chǎn)大飛機(jī)戰(zhàn)略的推進(jìn),原標(biāo)準(zhǔn)在適用范圍、技術(shù)指標(biāo)等方面已難以滿足產(chǎn)業(yè)需求。特別是近年來,我國航空輪胎領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大突破:成功研制首條國產(chǎn)子午線航空輪胎,打破歐美技術(shù)壟斷;國產(chǎn)輪胎不僅裝備ARJ21支線客機(jī),更進(jìn)入波音飛機(jī)供應(yīng)鏈體系,標(biāo)志著我國在該領(lǐng)域達(dá)到國際先進(jìn)水平。

      據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解,此次標(biāo)準(zhǔn)修訂由國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會于2023年8月正式立項(xiàng),中國化工集團(tuán)曙光橡膠工業(yè)研究設(shè)計(jì)院有限公司、桂林藍(lán)宇航空輪胎發(fā)展公司等四家單位聯(lián)合起草。修訂內(nèi)容聚焦三大方向:一是擴(kuò)大適用范圍,首次將子午線輪胎納入標(biāo)準(zhǔn)體系;二是強(qiáng)化技術(shù)指標(biāo),新增直升機(jī)輪胎額定充氣壓力、外緣尺寸等參數(shù)要求,提升動態(tài)性能、靜平衡差度等關(guān)鍵指標(biāo);三是完善試驗(yàn)方法,增設(shè)輪胎環(huán)境適應(yīng)性、胎圈耐高溫性能等測試項(xiàng)目,并優(yōu)化標(biāo)志標(biāo)識規(guī)范。

      行業(yè)專家指出,強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的修訂將發(fā)揮雙重作用:一方面通過提升技術(shù)門檻引導(dǎo)企業(yè)加大研發(fā)投入,推動產(chǎn)業(yè)向高端化轉(zhuǎn)型;另一方面為國產(chǎn)航空輪胎參與國際競爭提供"通行證",助力中國制造在全球航空產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)更重要地位。據(jù)悉,公示期結(jié)束后,新標(biāo)準(zhǔn)有望于年內(nèi)正式發(fā)布實(shí)施。

       
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      標(biāo)簽: 航空輪胎
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      李一
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