【炭黑產業網】7 月 25 日消息，自 2022 年起，缺貨便成為俄羅斯輪胎市場的常態。2023 年，四大外資輪胎企業陸續撤離俄羅斯市場，這一變動使得該國在一年內出現了超過 2000 萬條輪胎的需求缺口。盡管中國輪胎企業的供應以及周邊國家的市場流通在一定程度上緩解了俄羅斯的需求壓力，但對于當地輪胎行業的經營者而言，他們始終渴望掌握市場話語權。因此，從 2025 年開始，俄羅斯不僅對中國輪胎產品啟動了雙反調查，還在持續推進收購的輪胎廠復產工作，既計劃恢復轎車胎的生產，也在積極布局適用于礦業的巨型輪胎生產。
2025 年 7 月 9 日，俄羅斯經濟發展部副部長 Svyatoslav Sorokin 與地方當局召開會議，會上討論了一項輪胎投資計劃。該計劃擬投入 415 億盧布(約合 37.64 億人民幣)，助力俄羅斯聚合物供應商 JSC Avangard 在鄂木斯克經濟特區開展巨型輪胎產能建設項目。
據炭黑產業網了解，該投資項目預計于 2028 年第一季度實現投產，規劃的銘牌產能為每年 1.05 萬條巨型輪胎，這些輪胎主要用于礦業機械的輪胎配套及替換。不過，俄羅斯采礦業所使用的巨型輪胎不僅需要具備強大的載重能力，還得能適應極寒天氣，因為多數采礦業輪胎的工作地點位于西伯利亞和俄羅斯遠東地區的主要工業基地。
這一巨型輪胎產能建設項目的推進，與近兩年的 “淘金熱” 密切相關。在黃金價格逼近每克 800 元的背景下，全球采礦業的投資增幅不斷攀升。例如，墨西哥的礦業投資預計將達到 53.08 億美元(約合 380 億人民幣)，創下 12 年來的新高。有資料顯示，俄羅斯的黃金探明儲量達 7500 噸，占全球總量的 13%，但開發率不足 40%，這意味著俄羅斯采礦業擁有巨大的發展潛力，其對礦業輪胎的需求也將逐步上升。
在 2022 年俄羅斯遭遇全球貿易制裁之前，該國本土市場在這類輪胎的供應方面并無擔憂。即便知名外資輪胎企業未在俄羅斯本土生產相關產品，俄羅斯也能通過自由的進出口貿易獲取所需輪胎。然而，2022 年之后，受制裁影響，輪胎進口貿易變得困難重重。雖然俄羅斯可以向中國輪胎企業訂購以滿足需求，但對于該國來說，并不愿意僅僅依賴單一渠道。
隨著 IKON TYRE 等輪胎企業在重啟外資遺留的輪胎廠后開始生產輪胎，俄羅斯不少制造商看到了實現自產自足的希望。官方表示，在 JSC Avangard 的巨型輪胎投資消息公布后，已有本土商人前來咨詢購買渠道，這似乎暗示著 2028 年該項目投產后，“相當一部分” 產量將由本土市場消化。這無疑也向當前仍參與俄羅斯輪胎市場供應的諸多輪胎企業釋放了一個信號 —— 俄羅斯礦業輪胎市場至少存在 5000 條的需求缺口。
