炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)青島日?qǐng)?bào)消息，剛剛過去的2021年是輪胎行業(yè)的“多事之秋”。疫情、海運(yùn)運(yùn)力緊張、運(yùn)費(fèi)暴漲、原材料價(jià)格上漲等疊加因素影響下，170多家橡膠輪胎企業(yè)被淘汰出局，行業(yè)加速重構(gòu)。

身處這樣的行業(yè)變局，雙星集團(tuán)有限責(zé)任公司(簡稱“雙星集團(tuán)”)對(duì)發(fā)展的前路卻愈加明確。

就在去年12月，雙星集團(tuán)在短短一周時(shí)間內(nèi)連續(xù)“擲出”兩把殺手锏——“稀土金”輪胎和“全防爆”安全輪胎。如此密集推出創(chuàng)新產(chǎn)品的力度，前所未有。

這傳達(dá)出雙星面向行業(yè)變局的態(tài)度。“未來雙星不會(huì)再投資擴(kuò)大傳統(tǒng)充氣輪胎的規(guī)模，而是全面推廣新技術(shù)、新材料、新產(chǎn)品。”雙星集團(tuán)黨委書記、董事長柴永森說，中國輪胎行業(yè)未來的競爭不是中國自主品牌間的競爭，而是與國際品牌的競爭，科技創(chuàng)新是中國企業(yè)參與競爭最核心的要素之一。

自2020年1月16日開啟“三次創(chuàng)業(yè)”，雙星集團(tuán)力圖在原有的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)新躍遷。2022年1月16日，“新雙星”啟動(dòng)儀式在雙星國際技術(shù)交流中心舉行，會(huì)上發(fā)布“新雙星”戰(zhàn)略，正式提出“新雙星、新百年、新戰(zhàn)略”，以英文商標(biāo)“NEWBUSTAR”全新亮相。這一次，新雙星對(duì)自身發(fā)展戰(zhàn)略有了更為鮮明的傳達(dá)：成為高新化、數(shù)字化和具有社會(huì)責(zé)任的世界一流企業(yè)。

研發(fā)新材料、推出“黑科技”，越來越多的輪胎企業(yè)開始顛覆傳統(tǒng)形象，以高科技企業(yè)的面貌出現(xiàn)。新雙星重新出發(fā)，同樣將走出一條科技與創(chuàng)新引領(lǐng)的高新之路。

雙星輪胎“工業(yè)4.0”智能化工廠

      從技術(shù)創(chuàng)新切入的全新迭代

近期，雙星接連推出“稀土金”輪胎和“全防爆”安全輪胎，不僅在市場中引爆搶購熱潮，更以技術(shù)創(chuàng)新為切入點(diǎn)，引領(lǐng)企業(yè)迭代升級(jí)。

“稀土金”輪胎的問世是橡膠復(fù)合新材料、混煉工藝、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等全方位、系統(tǒng)性的研發(fā)升級(jí)。該輪胎采用“稀土金”橡膠復(fù)合新材料、特殊的全零度纏繞技術(shù)以及獨(dú)特的花紋設(shè)計(jì)，滾阻可以降低到3.8至4.5。根據(jù)可比數(shù)據(jù)和專家分析，一輛大貨車如果按照行駛100萬公里計(jì)算，使用滾阻達(dá)到4.5的“稀土金”輪胎，比使用普通輪胎節(jié)油6.3萬升，按每升油7元計(jì)算，可節(jié)約44萬元。更重要的是，“稀土金”輪胎壽命可達(dá)到50萬公里，上市僅一個(gè)月的“稀土金”輪胎訂單已排滿今年一季度。

而“全防爆”安全輪胎，則是雙星在轎車胎領(lǐng)域的一次突破創(chuàng)新。該輪胎采用“Safort魔性”支撐體技術(shù)、特有的花紋靜音技術(shù)以及專門的配方技術(shù)工藝，在高速行駛突然缺氣時(shí)不易側(cè)翻，依然可以60km/h的速度持續(xù)行駛30分鐘。

“稀土金”輪胎和“全防爆”安全輪胎都是雙星潛心研發(fā)的“輸出”。從2016年開始，雙星集團(tuán)開始建設(shè)全球技術(shù)與需求創(chuàng)新中心大樓，目前已投資5億元。中心已建設(shè)花紋開發(fā)院、數(shù)字仿真實(shí)驗(yàn)室、輪胎靜態(tài)實(shí)驗(yàn)室、高速均勻性實(shí)驗(yàn)室、全鋼剛度實(shí)驗(yàn)室等多個(gè)實(shí)驗(yàn)室，擁有近300人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。“其中既包括國內(nèi)專家團(tuán)隊(duì)，也有多個(gè)外國專家團(tuán)隊(duì)，我們的研發(fā)實(shí)力走在全國行業(yè)前列。”雙星輪胎產(chǎn)業(yè)負(fù)責(zé)人蘇明說。

技術(shù)創(chuàng)新是雙星面對(duì)外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境和自身經(jīng)營挑戰(zhàn)的對(duì)策之一。2022年，站在“新雙星”的起點(diǎn)上，雙星提出“雙碳化、高新化、全球化、數(shù)字化”的“新四化”戰(zhàn)略，以此應(yīng)對(duì)市場變異出的新需求、新風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，以此為切入，實(shí)現(xiàn)整個(gè)企業(yè)的全新迭代升級(jí)，開啟“新雙星”的新征程。

迭代新商標(biāo)“NEWBUSTAR”中“NEW”代表了新，“BU”是“Best”和“Unique”首字母的縮寫，意為卓越和獨(dú)特，“STAR”是星，代表雙星的傳承和發(fā)揚(yáng)。商標(biāo)整體寓意“以發(fā)揚(yáng)和創(chuàng)新的精神，追求卓越和獨(dú)特”。“NEWBUSTAR”音譯為“紐博仕達(dá)”，寓意“成就事業(yè)需要抓住事物的關(guān)鍵，格局博大而且努力拼搏”。

“雙星將繼續(xù)以數(shù)字化和高值化為引領(lǐng)，強(qiáng)防風(fēng)險(xiǎn)、搶抓機(jī)遇，積極實(shí)施‘新四化’戰(zhàn)略，為成為高新化、數(shù)字化和具有社會(huì)責(zé)任的世界一流企業(yè)而努力。”柴永森說。

全產(chǎn)業(yè)鏈向高新化數(shù)字化躍升

產(chǎn)業(yè)變革腳步匆忙，電動(dòng)汽車普及帶來的智能化變革衍生出輪胎智能安全檢測、輪胎與車體智能聯(lián)動(dòng)等新技術(shù)、新應(yīng)用，這些行業(yè)趨勢變化都推動(dòng)輪胎企業(yè)向高科技企業(yè)全面轉(zhuǎn)型，釋放全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新力。

自2014年1月16日開啟“二次創(chuàng)業(yè)”，雙星集團(tuán)以數(shù)字化引領(lǐng)，由“汗水型”向“智慧型”轉(zhuǎn)變，搭建起從裝備制造、橡膠輪胎到廢舊橡塑循環(huán)利用的完整產(chǎn)業(yè)骨架。新產(chǎn)品問世及核心技術(shù)突破只是開始，在“三次創(chuàng)業(yè)”中，雙星面臨的新課題是沿著智能制造的路徑，在原有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈的迭代躍升，構(gòu)建橡膠輪胎、人工智能及高端裝備、綠色生態(tài)高端新材料三大主業(yè)。

在“二次創(chuàng)業(yè)”期間，雙星集團(tuán)的裝備制造業(yè)務(wù)只能生產(chǎn)研發(fā)輪胎成型機(jī)、硫化機(jī)、平板機(jī)三種傳統(tǒng)設(shè)備，在不斷的智能升級(jí)過程中，雙星集團(tuán)的智能制造業(yè)務(wù)已逐步延伸至龍門機(jī)器人、桁架機(jī)器人、關(guān)節(jié)機(jī)器人、數(shù)字化成型機(jī)、數(shù)字化高精度裁斷機(jī)等20多種數(shù)字化裝備，以及MES、WMS、WCS、MEP等信息化系統(tǒng)解決方案。

人工智能及高端裝備板塊的服務(wù)邊界也從傳統(tǒng)的橡膠輪胎行業(yè)延伸至汽車、家電、電子、冷鏈、醫(yī)療、物流倉儲(chǔ)等各個(gè)行業(yè)。“前幾年我們主要業(yè)務(wù)是服務(wù)雙星內(nèi)部，而現(xiàn)在主要是服務(wù)外部市場，已經(jīng)為家電、啤酒等行業(yè)頭部企業(yè)提供了多種類整體解決方案和整機(jī)數(shù)字化生產(chǎn)線。”雙星海瑯智能產(chǎn)業(yè)負(fù)責(zé)人藍(lán)立智說。

面對(duì)高端裝備板塊萬億級(jí)的巨量市場空間，雙星集團(tuán)將面向更多行業(yè)企業(yè)開展定制化服務(wù)。比如，緊緊圍繞國家“30/60”雙碳戰(zhàn)略，針對(duì)國際國內(nèi)即將實(shí)施的“限塑令”，雙星聯(lián)合研發(fā)了可替代塑料制品的紙漿模塑的智能化生產(chǎn)裝備，目前已經(jīng)獲得了約50臺(tái)(套)設(shè)備訂單。

“我們的定位就是要做以高端裝備為主的定制化服務(wù)商。”藍(lán)立智說。目前，雙星集團(tuán)在碳纖維和玻璃纖維裝備、骨骼機(jī)器人等高新產(chǎn)品方面的研發(fā)布局也已展開。提升存量業(yè)務(wù)、拓展增量業(yè)務(wù)，專注高端差異化發(fā)展路徑的雙星對(duì)人工智能及高端裝備板塊寄予厚望。

“雙碳”戰(zhàn)略的新機(jī)遇

雙星集團(tuán)在綠色生態(tài)高端新材料板塊的發(fā)展規(guī)劃與“雙碳”戰(zhàn)略不謀而合。目前，雙星集團(tuán)已在原材料、制造、回收等環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈“綠色、環(huán)保”。

“未來輪胎企業(yè)一定會(huì)面臨碳核查、碳交易等新課題，雙星在廢舊輪胎行業(yè)的技術(shù)布局奠定了我們未來的發(fā)展基礎(chǔ)，將給企業(yè)預(yù)留更多騰挪空間。”雙星伊克斯達(dá)環(huán)境產(chǎn)業(yè)負(fù)責(zé)人陳曉燕說。

廢舊輪胎處理是世界輪胎行業(yè)一大難題。目前，行業(yè)內(nèi)大多采取翻新、生產(chǎn)再生膠或者膠粉的做法，大量廢舊乘用車輪胎流入“土法煉油”作坊，對(duì)環(huán)境產(chǎn)生了嚴(yán)重的二次污染。

雙星集團(tuán)研發(fā)的輪胎裂解技術(shù)和裝備可以實(shí)現(xiàn)對(duì)廢舊輪胎的全利用。“這項(xiàng)技術(shù)解決了全球廢舊輪胎循環(huán)利用領(lǐng)域的17大關(guān)鍵共性技術(shù)難題，獲得了國家科技部在該領(lǐng)域的重大科技專項(xiàng)，而且成功轉(zhuǎn)化出可復(fù)制推廣的新產(chǎn)業(yè)，開始在全球范圍內(nèi)輸出示范工廠技術(shù)和方案。”陳曉燕說，在雙星，一條廢舊輪胎通過裂解，可“變成”40%的初級(jí)油、30%的環(huán)保炭黑、20%的鋼絲和10%左右的可燃?xì)猓嬲龅搅藢?duì)廢舊輪胎“吃干榨凈”。根據(jù)中國循環(huán)經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，每處理1萬噸廢舊輪胎可減少二氧化碳排放1.1萬噸。

循環(huán)使用裂解產(chǎn)生的炭黑等再生材料是未來輪胎企業(yè)實(shí)現(xiàn)碳中和的重要方式。2020年，普利司通投資瑞典環(huán)境集團(tuán)，雙方宣布在智利建設(shè)三萬噸廢胎輪胎處理工廠，也將再回收利用廢舊輪胎的裂解產(chǎn)生的炭黑等材料。米其林輪胎已公開宣布到2048年80%的產(chǎn)品都要添加可再生新材料。

雙星集團(tuán)研發(fā)生產(chǎn)的熱裂解設(shè)備和炭黑深加工設(shè)備大大提升了可再生資源的質(zhì)量，打破熱裂解炭黑應(yīng)用范圍小、產(chǎn)品附加值低的行業(yè)局面，引領(lǐng)廢舊輪胎綜合利用行業(yè)向高值化邁進(jìn)。

走向高新化、數(shù)字化，踏上“三次創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)世界一流企業(yè)”的新雙星底氣十足。

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