炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)江西日報(bào)消息，一條巨大的綠色“長龍”飛躍在距離地面10余米的空中，穿過莽莽山巒，直達(dá)長江之濱。“長龍”的“肚子”里，寬大的輸送帶可將礦石從7.5公里外的礦山上直接輸送到江邊，全程封閉，無粉塵、無噪聲。這是位于長江入贛第一鎮(zhèn)——瑞昌市碼頭鎮(zhèn)即將投入運(yùn)營的礦石運(yùn)輸專用廊道。

由于具有獨(dú)特的資源和水運(yùn)優(yōu)勢，近年來，碼頭鎮(zhèn)逐漸形成了礦山開采、礦石加工產(chǎn)業(yè)集群。礦山開采、礦石加工在促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，也給環(huán)境保護(hù)帶來巨大壓力。以往，這些礦產(chǎn)品都是通過貨車進(jìn)行運(yùn)輸，每天600余輛重型貨車穿梭在礦山與長江碼頭之間，車輛尾氣、道路揚(yáng)塵、巨大噪聲，加上事故多發(fā)，嚴(yán)重影響了道路沿線群眾的生產(chǎn)生活。

為保護(hù)長江生態(tài)，2021年初，瑞昌市啟動各礦山通往長江碼頭的空中運(yùn)輸廊道建設(shè)，將礦石從地面車輛運(yùn)輸變?yōu)榭罩欣鹊纻魉汀Ｄ壳埃擁?xiàng)目已經(jīng)建成，即將投入運(yùn)營。該運(yùn)輸廊道總投資8.37億元，全長7.5公里，年運(yùn)輸能力4000萬噸。輸送帶將礦石通過這條運(yùn)輸廊道運(yùn)送到儲料罐，再通過輸送帶分發(fā)到貨輪，運(yùn)往全國各地，全程實(shí)現(xiàn)無人化檢測、無人化監(jiān)控和無人化操作，有效提升了港口岸線資源利用率。

在靠近長江碼頭邊的一段運(yùn)輸廊道上，還安裝了長約300米的碲化鎘發(fā)電玻璃。“這些彩色的碲化鎘發(fā)電玻璃像一道彩虹，飛架在長江之濱，不僅成為江邊一景，而且每年可發(fā)電52萬千瓦時(shí)。一條廊道，雙重收益，打造出高效、節(jié)能、綠色、環(huán)保的現(xiàn)代化港口。”瑞昌港投發(fā)展有限公司副總經(jīng)理潘鋒說。

據(jù)介紹，以運(yùn)輸廊道取代重型貨車運(yùn)輸?shù)V石，實(shí)現(xiàn)全電運(yùn)輸、全電倉儲、全電裝卸，成本可降低約50%，每年可節(jié)約燃油約4000噸，減少尾氣排放約2.8萬噸，同時(shí)降噪防塵，節(jié)約土地。運(yùn)輸廊道的建成，將礦山與長江水上運(yùn)輸線通過閉環(huán)通道連接起來，破解了公路運(yùn)輸成本高、污染大等問題，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和生態(tài)環(huán)境保護(hù)和諧統(tǒng)一，有效呵護(hù)一江清水。