炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)中國(guó)橡膠雜志消息，近日，由中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)橡膠測(cè)試專(zhuān)業(yè)委員會(huì)組織制定的《輪胎冠部彎曲模態(tài)試驗(yàn)方法》和《汽車(chē)輪胎胎圈壓力測(cè)試方法》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，在主要起草單位和專(zhuān)家的共同努力下，已經(jīng)完成標(biāo)準(zhǔn)編制、公開(kāi)征求意見(jiàn)、技術(shù)預(yù)審會(huì)、專(zhuān)家審查會(huì)及公示等工作程序。根據(jù)《團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)管理規(guī)定》，中橡協(xié)對(duì)兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)予以發(fā)布實(shí)施，發(fā)布日期為2022年09月5日，實(shí)施日期為2022年12月1日。

《輪胎冠部彎曲模態(tài)試驗(yàn)方法》(T/CRIA 29001-2022)由浦林成山(山東)輪胎有限公司牽頭起草。該標(biāo)準(zhǔn)為車(chē)輛零部件頻率產(chǎn)生耦合共振導(dǎo)致車(chē)內(nèi)噪聲偏大，指明了研究方向。其過(guò)模擬分析，改變、優(yōu)化輪胎冠部設(shè)計(jì)尺寸和調(diào)整產(chǎn)品質(zhì)量，達(dá)到汽車(chē)-輪胎的合理匹配，更好地指導(dǎo)主機(jī)廠(chǎng)、輪胎廠(chǎng)和科研機(jī)構(gòu)進(jìn)行輪胎冠部彎曲模態(tài)的研究，為行業(yè)內(nèi)規(guī)范統(tǒng)一輪胎冠部彎曲模態(tài)的研究創(chuàng)造了基礎(chǔ)條件。

《汽車(chē)輪胎胎圈壓力測(cè)試方法》(T/CRIA 29002-2022)由青島雙星輪胎工業(yè)有限公司牽頭起草。輪胎的胎圈壓力大小對(duì)輪胎的嵌合壓力大小影響較大，可以通過(guò)輪胎的胎圈壓力推算其嵌合壓力大小是否可以滿(mǎn)足要求。在滿(mǎn)足輪胎脫圈阻力要求下，該標(biāo)準(zhǔn)可以有效解決配套輪胎與主機(jī)廠(chǎng)輪輞進(jìn)行嵌合壓力測(cè)試驗(yàn)證輪胎時(shí)的困難，提高檢測(cè)效率，節(jié)約資金。這兩項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，符合我國(guó)輪胎行業(yè)的發(fā)展需求，促進(jìn)了同下游主機(jī)廠(chǎng)輪胎試驗(yàn)方法的銜接，填補(bǔ)了輪胎成品試驗(yàn)方法的空白，為行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。