炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)消息，受經(jīng)濟(jì)下滑、能源短缺等因素影響，歐洲輪胎廠的滅頂之災(zāi)正在來臨，已有知名輪胎廠關(guān)停。

固鉑輪胎英國工廠關(guān)閉

根據(jù)英國梅爾克沙姆的最新消息顯示，固特異已開始關(guān)閉位于梅爾克薩姆的固鉑輪胎的摩托車和賽車輪胎工廠，預(yù)計(jì)在2023年年底將徹底停產(chǎn)。據(jù)悉，關(guān)閉原因?yàn)榻?jīng)濟(jì)環(huán)境下滑，而關(guān)停將影響大約350名員工。而令人擔(dān)憂的是該工廠設(shè)在歐洲總部的技術(shù)中心是否也會(huì)同樣受到牽連。

對(duì)于此次宣布停產(chǎn)，該工廠的人力資源總監(jiān)加文·錢普(Gavin Champion)表示：“我們的梅爾克沙姆網(wǎng)站在相當(dāng)長的一段時(shí)間里一直在努力保持競(jìng)爭力，工廠里的每位員工都竭盡全力地工作，來讓工廠保持長期運(yùn)營。然而，在當(dāng)前的商業(yè)環(huán)境中，工廠面臨的挑戰(zhàn)正在變得越來越多。”此外，他還強(qiáng)調(diào)，此次關(guān)停工廠還“需與工廠員工代表協(xié)商。我們?nèi)匀怀浞种铝τ诓扇∝?fù)責(zé)任和公平的行動(dòng)，并為所有受影響的人提供適當(dāng)?shù)闹С帧！背诉@間位于梅爾克沙姆的輪胎工廠會(huì)被關(guān)停外，固特異還計(jì)劃逐步取消Avon和庫珀賽車項(xiàng)目、庫珀歐洲技術(shù)中心(ETC)、材料項(xiàng)目和內(nèi)勤職位。

賽車服務(wù)支持存疑

另一個(gè)引人注目的問題是，庫珀剛剛與國際汽車聯(lián)合會(huì)(FIA)的世界拉力賽和歐洲拉力賽錦標(biāo)賽續(xù)簽了未來三個(gè)賽季的比賽輪胎供應(yīng)合同。庫珀自2014年以來一直為國際賽車系列提供服務(wù)，將為世界越野錦標(biāo)賽更名為RX1頂級(jí)賽車，以及新的全電動(dòng)RX2e賽車，以及歐洲越野錦標(biāo)賽的RX1和RX3賽車場(chǎng)提供服務(wù)。所有這些輪胎均是在梅爾克沙姆工廠制造的。目前尚不清楚這些輪胎的生產(chǎn)會(huì)被轉(zhuǎn)移到哪里，但固特異在其位于德國哈瑙的工廠為GT和耐力賽車生產(chǎn)賽車輪胎。至于其他輪胎業(yè)務(wù)，有消息顯示，在2020年初，受疫情影響，庫珀就開始將汽車和輕型卡車輪胎的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到位于塞爾維亞克魯塞瓦茨的工廠。該工廠是固鉑自1997年收購Avon Rubber P.L.C.以來，一直在運(yùn)營該工廠。

固特異的產(chǎn)能關(guān)停計(jì)劃還有很多

梅爾克沙姆工廠關(guān)停不是第一起，當(dāng)然也不會(huì)是最后一起。

早在今年第二季度的財(cái)報(bào)中，固特異就曾提到將計(jì)劃關(guān)閉其認(rèn)為“多余”的美洲庫珀輪胎倉庫配送中心，并作為其整合固鉑輪胎的一部分，減少“重復(fù)的全球管理人員”。當(dāng)時(shí)，固特異表示，根據(jù)之前宣布的協(xié)同增效計(jì)劃、實(shí)現(xiàn)成本和現(xiàn)金合理化支付估算，該計(jì)劃將導(dǎo)致全球公司設(shè)施裁員約490人。

固特異的“合縱連橫”

2021年6月7日固特異完成對(duì)固鉑的收購。頭部企業(yè)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合當(dāng)時(shí)為固特異帶來了收入的爆發(fā)式增長。

固特異首席運(yùn)營和整合官瑞安·帕特森(Ryan Patterson)當(dāng)時(shí)告訴經(jīng)銷商，總部位于俄亥俄州阿克倫的固特異計(jì)劃在2023年初實(shí)現(xiàn)整合的“全部價(jià)值”。也許關(guān)閉固鉑英國工廠早已在固特異的計(jì)劃當(dāng)中，但是其也提到了歐洲經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)輪胎繼續(xù)運(yùn)營造成的阻礙，而目前這一影響因素對(duì)歐洲所有輪胎廠均造成了沖擊，固鉑輪胎廠的關(guān)停潮大概率只是吹響了這場(chǎng)歐洲產(chǎn)能停滯的前奏······