炭黑產業網據再生橡膠信息網消息，近日，米其林根據世界各地組織/協會的統計，公布了9月份各地輪胎銷售情況。在乘用車胎方面，歐美市場配套設施飆升40個百分點，中國市場新能源輪胎成為新的增長點。米其林表示，1-9月全球乘用車輪胎配套市場總體需求較2021年增長7%，但仍低于2019年10%。由于中國政府對汽車工廠的支持和新能源汽車的爆炸性增長，中國是9月底唯一需求高于2019年的地區(+5.5%)。
2022年1月至9月，純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車的產銷保持高速增長勢頭。10月13日，中國汽車工業協會發布最新統計數據。2022年9月，新能源汽車繼續保持快速增長，月產銷再創歷史新高，市場份額達到27.1%。與此同時，胎兒企業布局新能源軌道的明顯加快。
據輪胎商務網統計，自7月以來，僅兩個月，嘉通、玲瓏、浦林成山等國內知名輪胎品牌就推出了新能源汽車輪胎產品。在替代市場方面，全球主要市場9月份有所下降。受疫情防控影響，我國第二季度輪胎需求持續放緩，已降至2021年水平。根據2022年第三季度汽車后市場報告，2022年第三季度乘用車輪胎終端銷量在全國各地均有所下降。受疫情影響較大的西南地區同比下降17.4%，西北地區下降15.2%。華東地區影響不大，與去年同比基本持平。
在商用輪胎方面，歐洲和美國的需求仍然很強勁。相反，國內商用輪胎市場仍然很困難。根據第一商用車網的初步數據，今年9月，中國重卡市場銷量約5.2萬輛，較今年8月上升13%，較去年同期下降12%。5.2萬輛車是自2016年9月以來銷量的最低點，今年9月也是重卡市場自去年5月以來連續第17個月下滑。如果排除出口銷量，預計今年9月國內市場銷量同比下降20%以上。
輪胎廠全鋼輪胎的主要銷售渠道之一是為整車廠提供配套設施。重型卡車市場的持續低迷給國內全鋼輪胎市場帶來了致命的打擊。數據顯示，2022年1月至9月，全國全鋼胎累計產量為8427萬條，累計同比-9.94%，下降近10個百分點。獲悉，上個月國內客車輪胎更換市場整體零售銷量下降。疫情對各行各業的負面影響不容忽視，導致運輸業整體需求下降，貨運車主消費能力下降。出口市場已成為我國全鋼輪胎市場最大的亮點。截至8月，我國卡車輪胎累計出口量為274.03萬噸，累計出口量上升13.29%。
業內普遍認為，目前商用車市場需求難以恢復，商用車不能銷售，自然不能推動全鋼輪胎的上升。也有業內人士認為，重卡銷量環比增長釋放出重卡銷量觸底的信息。一般來說，目前乘用車輪胎市場優于卡車輪胎市場，對農業輪胎和工礦輪胎的需求相對較強。展望未來，隨著我國經濟疲軟和疫情防控的下，我國輪胎需求難以大幅增長。
(原標題：9月歐美乘用車胎配套設施增40個百分點 中國新能源方面再現輝煌)
