炭黑產業網據輪胎商業消息，2022年12月第三周，全球輪胎市場依舊動蕩不安，產能的不確定和市場的蕭條并存令輪胎生意人頭痛欲裂。
15家輪胎企業宣布2023年漲價
據不完全統計，12月19日到12月25日，共有9家輪胎企業發布了2023年1月的漲價通知。雖然漲價幅度大多停留在2%-3%，但是多數輪胎人依舊不買賬——別用漲價刺激我進貨!賣不動就不進貨!
商業辣評：原材料價格越來越高，輪胎漲價根本停不下來，廠家不會因為市場不好就停止漲價。多數輪胎人嘴上罵完立刻籌錢搶貨，為啥?2023年的輪胎價格可能會更離譜!
阿根廷罷工中道崩殂
中國輪胎人被漲價搞得精疲力竭，阿根廷輪胎人則被一場又一場的罷工搞得嚎啕大哭。因為輪胎工被裁，阿根廷輪胎工會再次帶頭搞罷工。這是今年阿根廷當地的第二次罷工。其第一次罷工持續了5個月的時間，期間不僅是輪胎廠停工，連當地福特等汽車制造商也因為缺少配套輪胎而被迫陷入訂單交付麻煩。而阿根廷當地輪胎市場也因為7月開始的第一次罷工而在9月份和10月份時陷入了缺貨和價格的混亂，阿根廷當地人只能去鄰國購買輪胎。鑒于上一次罷工帶來的諸多危機，2022年12月20日，阿根廷勞工部同意了工會關于輪胎廠辭退員工二次聽證會的要求，暫時平息了輪胎工會的怒火，原本定于12月21日的三家輪胎廠聯合罷工一事暫時擱置。商業辣評：上次徹底平息罷工是輪胎廠同意給輪胎工加薪70%，不知道這次想要平息二次罷工，輪胎廠會給出什么樣的條件。加薪100%?
11月出口大幅下滑
2022年11月我國輪胎出口數量經歷了雙位數下滑——較2021年1月下降了22.6%。自2022年7月開始，我國輪胎出口數量就在一直下滑：2022年11月的出口數量較今年7月已經減少了1300余萬條。歐美輪胎市場需求增長乏力是輪胎出口下滑的主要原因。數據顯示，2022年11月法國卡客車輪胎市場替換銷量下降了6.5%;美國經銷商庫存明顯增加，通貨膨脹之下，美國當地輪胎需求增速乏力。商業辣評：國內市場已經一片狼藉，海外市場要是也不給力，輪胎企業第四季度銷售額想想都心涼······
米其林輪胎召回
因缺少DOT認證標志，米其林北美股份有限公司宣布召回16983條米其林品牌的輪胎。被召回的輪胎帶有X、XWX、Pilote X、XVS、TRX、MXV、XAS、TB 15、XDX、ZX、VHC、TB 5、XM+和PB 20系列標識。這些輪胎分別于2007年至2022年在不同時間在歐洲生產。目前，米其林已停止這些系列的產品運輸，并已通知在美國經營這些產品的分銷商停止銷售受影響的產品系列。不過米其林強調，在美國沒有發生與這些輪胎產品相關的安全事故發生。據悉，米其林將免費更換這些被召回的輪胎。商業辣評：輪胎廠在銷售產品之前，一定要檢查好標識是否印全印對，避免后續召回麻煩——召回時所需要的運輸費、輪胎更換費用，這些林林總總的支出加起來可不容小覷。
森麒麟贏了
說完了壞消息，我們來說點好消息。第一條就是金誠同達協助青島森麒麟在美國國際貿易法院反傾銷終裁訴訟案中大獲全勝，推翻了美國商務部在反傾銷中對森麒麟的兩項不公平裁決。這場持續了4年的訴訟終于迎來了圓滿的結局。
2022年6月，美國商務部宣布將森麒麟的輪胎反傾銷稅率由4.41%(初裁稅率高達11.28%)下調至1.27%。而從本月起，森麒麟開始陸續從美國海關獲得退稅，預計退稅總額約900萬美元。商業辣評：近幾年，中國輪胎企業吃盡了“雙反”的苦頭，希望越來越多的輪胎企業可以拿起法律武器保護自己的權益，對抗不合法裁決。在維護自己權益時很可能遭遇各種挫折(在四年訴訟中，森麒麟經歷了三次發回重審)，但輪胎企業一定要堅定信念，保持高度的戰略耐心，將程序堅持到底，全力維護自己的合法權益!
森麒麟與諾記強強聯合
另一則關于中國輪胎企業的好消息同樣來自于森麒麟。自從諾記關閉其俄羅斯產能以來，其就一直在尋找可以信賴的伙伴承接其俄羅斯產能。經過將近半年的甄選，最終諾記輪胎選擇與青島森麒麟簽署制造合作協議——森麒麟輪胎將為諾記輪胎生產其旗下“Nokian品牌”全球最高端的雪地胎產品。
商業辣評：這次與森麒麟合作可謂是一場雙贏策略——諾記得以快速恢復產能，滿足市場需求，保持市場份額;森麒麟則可以將產能進一步消化，實現銷售額的再創新高。
辣評總結
2022年倒數第二周，輪胎市場血雨腥風依舊，輪胎價格越來越“高攀不起”，國內市場還是一片狼藉，海外需求連連下滑，南美罷工不知何時徹底喊停，這個冬天誰都不好過，這個冬天誰都挺著過。
(原標題：一周輪胎熱點辣評)
