炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)人民網(wǎng)東京消息， 據(jù)日本汽車(chē)雜志《Motorfan》報(bào)道，“東京汽車(chē)沙龍2023”展會(huì)于2023年1月13日-15日在千葉縣幕張會(huì)展中心舉辦，很多世界知名車(chē)企或相關(guān)企業(yè)攜旗下產(chǎn)品參展。其中，日本大發(fā)工業(yè)公司展出的一輛汽車(chē)配備的不會(huì)爆胎的輪胎備受矚目。

日本東洋輪胎公司從2006年開(kāi)始研發(fā)的新型輪胎“no air”改變了120年來(lái)舊有汽車(chē)輪胎的結(jié)構(gòu)，是一種不需要給輪胎打氣的全新構(gòu)造輪胎。通常的輪胎有充氣部分，而這種輪胎卻代之以X形輻條構(gòu)成，只有胎面使用輪胎橡膠。

常規(guī)的輪胎需要依靠輪胎中的空氣來(lái)支撐汽車(chē)重量，而“no air”則采用了特殊樹(shù)脂交錯(cuò)的X形輻條結(jié)構(gòu)。即輪胎側(cè)面和內(nèi)側(cè)相互交叉，以“X”形狀構(gòu)成輻條，實(shí)現(xiàn)了獨(dú)特的支撐結(jié)構(gòu)，大大提高了耐久性。重要的是還能把定制車(chē)的輪子裝飾得五顏六色!

而且，“no air”在輪胎側(cè)面和內(nèi)側(cè)相互交錯(cuò)的X型輻條能夠大大提高耐久性。另外，輪胎與路面接觸的部分則采用了“納米平衡技術(shù)”，并以新開(kāi)發(fā)的低油耗橡膠作為材料，因此行駛過(guò)程中會(huì)更平穩(wěn)安靜。

今后，隨著電動(dòng)汽車(chē)的普及，在自己家充電也會(huì)慢慢成為主流。以往在加油站等地進(jìn)行補(bǔ)氣等輪胎保養(yǎng)的機(jī)會(huì)將會(huì)減少，而“no air”不需要補(bǔ)氣這一特點(diǎn)則會(huì)有較大的優(yōu)勢(shì)。另外，由于輪胎使用的是可再生材料，環(huán)保性更高，對(duì)環(huán)境負(fù)荷也小。因?yàn)楹挠土康颓沂褂米鳛椴牧舷鹉z，滾動(dòng)阻力出色，耗油量相比以前會(huì)更低。其制動(dòng)距離短，安全性也隨之大大提高。

目前，其輪胎在技術(shù)上已經(jīng)開(kāi)發(fā)到實(shí)用水平，但要運(yùn)用于實(shí)際公路行駛還為時(shí)尚早，目前多用于高爾夫球場(chǎng)的球車(chē)和游樂(lè)園內(nèi)的交通工具等。今后，如果投入使用，將會(huì)廣泛運(yùn)用于絕對(duì)不能爆胎的車(chē)輛，比如行駛在惡劣道路上的救災(zāi)車(chē)輛等等。另外，如果裝配普通汽車(chē)的話，對(duì)崎嶇道路上的爆胎以及降低汽車(chē)在高速公路上的故障率將會(huì)有很大的貢獻(xiàn)，所以十分期待這種輪胎的實(shí)用化。