【炭黑產業網】4 月 25 日消息，在國際合成橡膠生產者協會年會上，輪胎行業研究機構首席執行官 David Shaw 就特朗普政府對進口汽車、卡車及其他輪胎加征關稅一事發表了重要分析。他指出，這一舉措的主要影響將集中于美國消費者，他們購買相關產品的成本預計會攀升約 20%-25%。

David Shaw 進一步表示，美國的關稅政策對全球其他地區影響有限，原因在于全球其他區域同樣面臨 25% 的關稅。他舉例說明，若從柬埔寨轉移到老撾，仍需承擔相同的懲罰性關稅，如此一來，這種產能轉移便失去了意義。

據炭黑產業網了解，美國本土產能遠不能滿足自身需求，目前高達 65% 的輪胎依賴進口。美國輪胎巨頭固特異的盈利能力大幅下滑，極有可能借助關稅影響提高產品價格。David Shaw 稱：“固特異需要提升盈利能力，漲價是實現這一目標的途徑，且其輪胎價格漲幅將與美國市場上所有輪胎的漲幅保持一致。”

在被問及關稅對貿易流動的影響時，David Shaw 認為或許會出現一定的產能轉移，但這一過程需要數年時間才能完成。他以中國供應商為例，此前為應對歐盟對卡車和客車輪胎加征的關稅，花費了兩到三年時間才將產能轉移至海外。這位英國分析師還補充道：“歷史經驗表明，輪胎的采購和供應格局會有一定調整，不過幅度遠低于人們預期。” 然而，David Shaw 特別強調，美國關稅可能會對墨西哥產生顯著影響，包括賽輪集團和中策橡膠在內的某些規劃中的輪胎工廠項目，目前處于不確定性之中。