2024年10月14日至16日，2024年可持續輪胎峰會與非公路輪胎研討會在上海順利舉行，吸引了超過120位全球輪胎行業的專業人士參會。這兩場盛會匯聚了26位演講嘉賓，涵蓋了電動汽車輪胎、循環經濟、綠色材料、法規與標準等熱門話題。會議期間，嘉賓們分享了行業的最新趨勢與技術創新，為與會者提供了廣泛的交流平臺，促進了深度合作。

非公路輪胎研討會 10.14

10月14日下午，首先舉行的是非公路輪胎研討會，該研討會匯聚了非公路輪胎(OTR)領域的領先專家，深入探討了非公路輪胎市場的現狀、技術創新與未來展望。Smithers高級咨詢分析師Cassie Zhao發表了關于全球非公路輪胎市場的前景報告，詳細分析了市場變化、原材料利用以及自動駕駛和電動汽車的發展對非公路輪胎的影響。

102psi創始人Koen Vandermeersch進一步探討了工程輪胎行業面臨的挑戰和解決方案，涵蓋ESG(環境、社會與治理)及數字輪胎的發展趨勢。山東玲瓏輪胎技術主任周勇則分享了非公路輪胎技術創新的具體案例，特別是循環材料在輪胎生產中的應用。最后，Global Rubber Industries Ltd. CEO Mahesha Ranasoma博士介紹了特種輪胎領域的可持續發展趨勢，展示了其公司推出的全球首個可持續農業與物料搬運輪胎系列。

可持續輪胎峰會 第一天

10月15日，2024年可持續輪胎峰會正式拉開帷幕，吸引了來自全球輪胎行業的主要參與者。峰會的主題演講與討論涵蓋了從電動汽車輪胎的未來發展到輪胎生命周期的碳減排等多個話題。

第一天上午

上午的議程由Smithers北美及亞太區信息咨詢事業部副總裁Ciaran Little帶來，他的演講探討了電動汽車與環保輪胎的未來趨勢，以及這對原材料和終端應用的影響。緊接著，中國橡膠工業協會輪胎分會秘書長史一鋒對中國輪胎行業近年來的發展狀況進行了深度分析，并提出了未來的挑戰與機遇。

在行業領導者見解環節，固特異亞太區產品研發與質量副總裁Greg Hanna分享了如何通過技術創新實現輪胎全產業鏈可持續性，為循環經濟和未來出行做出貢獻。大陸馬牌輪胎亞太區標準與法規總監馬忠則詳細講解了生產者責任延伸(EPR)在輪胎使用階段碳排放責任中的應用，探討了輪胎企業如何實現碳中和目標。隨后，興達集團副總裁葉偉分享了興達在可持續發展方面的戰略目標與最新進展。

第一天下午

下午的議程主要圍繞輪胎研發與未來出行趨勢展開。來自一汽集團研究總院底盤開發研究所的呂滿意展示了其團隊在輪胎平順性測試中的創新成果。接著，季華實驗室智能新型非充氣輪胎研發團隊負責人徐婷博士介紹了非充氣輪胎技術及其應用前景，為未來移動出行提供了全新解決方案。

Revvo Technologies CEO兼聯合創始人Sunjay Dodani博士則分享了如何通過人工智能(AI)技術減少輪胎對環境的影響，并提升車輛安全性，展示了AI在輪胎研發與生產中的應用實例;劉振國，來自中汽零部件技術(天津)有限公司的主管工程師，在其演講中深入探討了輪胎法規對輪胎設計與制造的影響，并分析了自動駕駛場景下對未來輪胎的需求;EMISSIONS ANALYTICS的創始人& CEO, Nick Molden也為我們帶來了電動汽車輪胎磨損顆粒：磨損率和毒性這一精彩話題演講。

小組討論：輪胎行業的未來

下午的壓軸環節是一場關于輪胎未來的小組討論，由大陸馬牌輪胎亞太區標準與法規總監馬忠主持。小組成員包括唐臘梅(吉利汽車研究院高級技術專家)、劉振國(中汽零部件技術(天津)有限公司主管工程師)以及葉偉(興達集團副總裁)。討論中，嘉賓們圍繞未來輪胎的行業趨勢、OEM對輪胎的需求，以及輪胎行業如何通過合作實現可持續目標展開了熱烈討論。同時，大家還探討了智能制造(如5G、工業互聯網、AI、云計算)對輪胎行業數字化轉型的推動作用。

歡迎晚宴與招待酒會

10月15日晚，由興達集團贊助的歡迎晚宴與招待酒會為本次峰會增添了輕松的交流氛圍。與會嘉賓齊聚一堂，借此機會加深了行業內的合作關系，并探討了未來的合作機會。

可持續輪胎峰會 第二天

第二天上午

峰會的最后一天上午，演講嘉賓們探討了全球輪胎行業的法規趨勢與綠色材料創新。Smithers材料科學與工程總經理何四國首先帶來了6PPD法規的最新解讀，分析了這些法規對輪胎研發與測試的影響。隨后，歐洲輪胎與橡膠制造商協會(ETRMA)交通與移動部門總監Camille Barre分享了歐7標準的詳細內容，特別是如何通過新法規控制輪胎磨損和微塑料排放;Benson Yu，PEFC中國推廣項目負責人，介紹了PEFC(森林認證體系認可計劃)在EUDR(歐盟零毀林法案)中的作用，特別是通過產銷監管鏈認證，確保橡膠產品的可追溯性和可持續性，幫助供應鏈上游的小農戶進入國際市場。

在綠色材料創新方面，倍耐力材料和測試創新中心主管Antonio Serra及高級材料研究員Luciano Tadiello展示了高性能輪胎用木質素/天然橡膠復合材料的最新進展。韓泰輪胎的可持續材料項目經理Byeongho Seo(Aiden)博士則介紹了韓泰在電動方程式賽車(Formula E iONs)中對可持續材料的應用，進一步推動了高性能、低碳輪胎的發展。

第二天下午

蔡建鋒，Cabot Corporation全球市場經理，重點介紹了Cabot在推動可持續發展中的努力，尤其是通過減排技術和環保材料在輪胎配方中的應用，推動行業向凈零排放目標邁進。

Jean-Nicolas Helt，OCSiAl Group彈性體開發與支持負責人，展示了石墨烯納米管在輪胎配方設計中的應用，強調這種材料如何在不犧牲其他性能的前提下，顯著減少滾動阻力和碳足跡，并介紹了石墨烯納米管如何幫助提高輪胎的電導性和耐用性。

Danniel C. Liao，Oriental Silicas Corporation產品應用開發主管，分享了他們通過使用稻殼制造可持續二氧化硅(NZEROSILTM)的創新，展示了該材料如何提升綠色輪胎的性能，包括增加濕牽引力、降低滾動阻力以及保持輪胎使用壽命。

接下來的議程聚焦于循環經濟與廢舊輪胎的處理方案。上海微科新材料科技有限公司總經理Calvin Xu分享了其公司通過利用炭黑生產中的含碳尾氣生產清潔燃料的技術創新，展示了如何減少炭黑生產過程中的碳排放并實現高價值回收。

浦林成山(山東)輪胎有限公司研發總監李崇兵則介紹了其公司在輪胎翻新及高價值回收炭黑項目中的創新實踐，特別是其開發的可移動翻新平臺如何提高輪胎翻新的效率。

最后，全球天然橡膠可持續發展平臺(GPSNR)總監Stefano Savi探討了天然橡膠供應鏈的可持續發展路線圖，尤其是在應對EUDR(歐盟零毀林法案)時，天然橡膠供應商和輪胎制造商應采取的應對措施。

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