6月11日，由中國橡膠工業協會力車胎分會舉辦的“首屆全國摩托車自行車輪胎產業創新發展論壇暨2025年中國橡膠工業協會力車胎分會專家組會議”，在浙江杭州召開。
本次論壇主題是“創新驅動，綠色發展”。來自摩托車自行車輪胎、橡膠、助劑、骨架材料、橡膠機械、模具和再生膠等相關企業，以及行業協會等機構近百名專業人士，出席論壇。
中國橡膠工業協會會長徐文英出席會議，并發表了熱情洋溢的致辭。她表示，協會是行業的大家庭，通過協會這個平臺大家聚在一起共同探討行業技術進步與發展，希望與會人員能充分利用好協會搭建的渠道分享信息，共同進步。
徐文英勉勵大家，要多做“從0到1”的科技創新，從而改變外界對中國企業只會“從1到N”的印象。她舉例稱，目前行業對輪胎硫化電加熱方面的研究突破就是一種“從0到1”的科技創新。這些科技創新成果，將助力我國從橡膠工業大國發展成為橡膠工業強國。
今年4月以來，由美國政府發動的“關稅戰”給全球經濟帶來不確定性，我國橡膠行業也受到這種不確定性的波及，協會1～4月份統計數據亦顯示我國橡膠行業發展情況不如去年同期。
據中橡協統計，1～4月份，我國橡膠行業工業銷售收入同比(下同)增長4.7%，行業利潤下降超4%。但力車胎行業在此形勢下無論工業產值、出口交貨值還是利潤都保持了正增長，成為一大亮點。
就如何看待行業現狀及競爭態勢，徐文英引用美國特斯拉總裁馬斯克曾經說過的一句話“我從不關心競爭對手在干什么，我只關心自己的企業能否把所有的產品都做到極致。”她勉勵企業，在不確定的大環境下，只要踏踏實實地把自己的企業做好，把自己企業管理到極致，把自己的科技創新做到極致，多做“從0到1”的創新，那么企業未來一定會有很好的發展前途。
此次論壇上，來自業界的17位嘉賓帶來精彩報告和分享。
中國橡膠工業協會力車胎分會秘書長陳志海作《摩托車自行車輪胎產業“十四五”期間發展情況及“十五五”發展展望》報告分享。報告系統總結了我國摩托車自行車輪胎產業在“十四五”期間發展情況、現狀與特點，面臨的挑戰與機遇，對產業在“十五五”期間的未來發展趨勢進行展望，并為行業供應鏈企業下一步的發展規劃及發展趨勢給出建議。
山東吉路爾輪胎有限公司總工程師李長繼作《力車胎簾布膠黏合強度在不同溫度下的熱衰減情況研究》的報告。報告針對摩托車自行車輪胎行業輪胎售后關注的一些熱點問題進行研究，用理論聯系實際及實驗檢測驗證的方法，對該問題進行了專業的研究分析，并提出后續研究方向。精彩專業的報告贏得了與會者熱烈的掌聲。
四川遠星橡膠有限責任公司研發經理陳銘作《摩托車子午線輪胎二次法工藝的性能優化》的報告。在我國，摩托車輪胎高質量創新發展，必然離不開區別于傳統斜交結構的子午線摩托車輪胎的研發制造，行業輪胎企業如何研發制造出滿足消費者需求的高端高性能摩托車子午線輪胎?陳銘從一名企業一線輪胎產品研發工程師的工作視角，以130/90R16規格的摩托車子午線輪胎從設計開發、材料選型及工藝等全過程研發過程的優化，讓大家耳目一新。
騰森橡膠輪胎(威海)有限公司研發部部長邵軍楠作《摩托車輪胎節能降耗硫化工藝的研究》的報告。在國家“雙碳”戰略下，輪胎企業節能降耗工作越來越迫切和重要。對于輪胎企業來說，硫化工序無疑是輪胎生產流程中耗能最重要的環節，是輪胎企業節能降耗的重中之重。報告詳細分析并研究了摩托車輪胎硫化工序，從理論計算、實際測溫、材料影響、介質選型等多方面論證硫化工藝對摩托車輪胎性的影響及節能效果，在兩者綜合平衡下確定最節能硫化的方式，從而為企業節能降耗作出實際貢獻。
天津市萬達輪胎集團有限公司技術部部長叢杰作《膠料混煉效果的評估及其對膠料性能的影響》的報告，圍繞輪胎實際生產過程對橡膠配方進行驗證，通過不同的混煉設備，以及不同的混煉工藝，對混煉效果及膠料性能進行評估對比，在一定程度上為密煉設備類型的選擇及工藝的設定提供幫助。
新東岳集團有限公司總工程師顏棟作《多孔道協同吸附廢熱裂解炭黑應用初步研究》的報告。摩托車自行車輪胎行業的可持續性發展越來越受關注及重視，也是行業綠色轉型的必經之路。就如何在摩托車自行輪胎行業應用好廢輪胎再循環分解的熱裂解炭黑，新東岳集團做了有益的研究和嘗試，為下一步更深入的后續研究指明方向。
浙江數通實業有限公司總工程師鄭偉成作《AI與超聲技術相融合在輪胎行業中的應用》的報告，對“AI與超聲技術相融合”在輪胎行業的“超聲波模具清洗”“超聲波裁切”等各類應用場景進行闡述，此類創新技術在傳統橡膠輪胎工業帶來智能變革，讓人期待。
浙江藍色海洋生物科技有限公司總經理張巍作《生物基新材料賦能橡膠工業綠色發展》的報告，就輪胎行業在節能減排、綠色發展、高質量發展新形勢要求下，以海洋硅藻體生物基補強材料進行新的開發、試驗和應用，進行了介紹。
廣州橡膠工業制品研究所有限公司董事長王慧敏作《輪胎企業實驗室委外校準工作的策劃、實施與結果確認》報告。聚焦橡膠行業特別是輪胎企業實驗室委外校準工作，介紹了從策劃、實施到結果確認的全流程要點。為輪胎企業實驗室提升委外校準工作質量，確保檢測設備的準確性和可靠性，進而保障產品質量提供準確、有益參考。
江蘇三元輪胎有限公司副總經理王福全作《管理體系創新建設賦能企業高質量發展》的報告。圍繞企業管理體系建設，從質量提升、成本管理、能源管理、智改數轉網聯等維度，探討及分享三元輪胎在管理升級的實踐路徑與發展方向的經驗，為企業高質量創新綠色發展筑牢根基。
南京綠金人橡塑高科有限公司銷售總監張植俞作《“雙碳”時代如何以ESG理念打造力車胎自循環產業》的報告，就廢輪胎綠色資源化再利用技術中的“多階螺桿連續脫硫綠色制備再生橡膠技術”作了重點詳細介紹。報告指出，實現再生橡膠綠色制備，對實現橡膠產業“雙碳”目標意義重大。
浙江慶大橡膠有限公司配方工程師仇讓偉作《浙江傳化NdBR9106稀土順丁橡膠在卡丁車膠料中的應用研究》報告，分析卡丁車輪胎使用該材料時的性能，通過磨耗性能、提速與彎道表現、轉彎半徑與制動距離等指標，探討了稀土順丁橡膠在卡丁車輪胎開發中的應用潛力。
伊克斯達(青島)控股有限公司副總經理兼營銷總監潘偉作《裂解炭黑在力車胎中的應用》報告，圍繞摩托車自行車輪胎行業可持續發展的需要，結合摩托車自行車輪胎產品及結構特點，介紹公司研究開發的兩款適合力車胎產品應用的裂解炭黑，為力車胎行業可持續發展作出貢獻。
費曼科技(青島)有限公司總監劉祖光作《結構型非充氣輪胎在摩托車&自行車領域的應用》報告，以被稱為輪胎行業“二次革命”的非充氣輪胎為切入點，對國內外相關知名企業研究開發現狀及實際應用方面作了詳盡介紹。
標創橡塑機械(江蘇)有限公司總經理助理項學貴作《標桿引領，創新共贏——標創橡塑機械(江蘇)有限公司差異化創新發展之路》報告，介紹了標創橡塑機械的發展歷程、定位愿景和實力規模，分享了堅持走“差異化創新發展之路”，為輪胎企業帶來高質、高效和穩定成型裝備的企業戰略。
銳巴新材集團技術總監姚志敏作《高性能輪胎中抗濕滑樹脂的應用機理及相容性研究》報告。隨著市場對輪胎性能要求的不斷提高，特別是濕地抓地力、滾動阻力和耐磨性等關鍵性能指標，輪胎配方設計面臨優化挑戰。報告通過研究WSR抗濕滑樹脂在輪胎配方中的應用，探討如何通過調整樹脂來擴展輪胎性能的“魔力三角”。
中國橡膠工業協會力車胎分會技術工程師曹斌作《輪胎產品若干共性問題現象探討分析》報告，針對輪胎行業特別是摩托車自行車輪胎行業目前尚未根本解決的共性問題予以探討分析，并呼吁行業上游企業特別是材料及模具企業，以更積極的方式參與到行業共性問題的創新攻關。同時行業輪胎企業也要做好各項基礎研究、技術積累，實現質量、效率與成本“魔三角”的平衡。
大會前召開了2025年中國橡膠工業協會力車胎分會專家組會議，就《力車胎行業單位產品能源消耗限額》團體標準進行審議，并對《力車胎行業“十五五”發展規劃指導綱要(征求意見稿)》進行了討論。
中國橡膠工業協會力車胎分會秘書長陳志海，中國橡膠工業協會骨架材料專委會、力車胎分會副秘書長劉影，天津市萬達輪胎集團有限公司總工程師于振江，河北永耐車業有限公司總工程師楊雪云，山東吉路爾輪胎有限公司總工程師李長繼，分別主持了不同時段的會議。
會議結束后，部分會議代表參觀了浙江數通實業有限公司。
