8月10日，在G35濟廣高速上，一輛小客車爆胎失控后撞上右側路邊護欄，導致車上7人全部甩出車外，其中3人搶救無效死亡，其余4名受傷!目前，正在進行該事故的善后處理工作。
這幾年，很多交通事故都是由爆胎引發，上述事故中的慘案并不是偶然事件，爆胎早已被稱為“交通事故的第一殺手”。
高速上爆胎，
死亡率接近100%
有統計顯示，在高速公路上發生的交通事故中，由車胎故障引起的事故高達10%，而這些事故中爆胎占總事故量的70%以上。
如果時速在160公里以上，發生高速爆胎死亡率接近100%，即使萬幸沒有死亡，也會有非常嚴重的財產損失。
1.上海某高速路上爆胎，2人死亡1人受傷
今年4月，在上海某高速公路上，發生了6車相撞的交通事故，造成2人死亡、1人受傷的慘象。隨后經查，一輛轎車爆胎后失控，才引發了“一串車”相撞的現象。
2.長深高速公路上爆胎，36人死亡36人受傷
2019年9月28日7時許，長深高速公路江蘇無錫段發生一起大客車碰撞重型半掛汽車列車的特別重大道路交通事故，造成36人死亡、36人受傷，直接經濟損失7100余萬元。
經調查，事故的直接原因是， 駕駛人李某在高速行駛過程中，左前輪輪胎發生爆破，導致車輛失控，兩次與中央隔離護欄碰撞，沖入對向車道，與對向正常行駛的大貨車相撞。
3. 蕪合高速上爆胎，1人死亡4人受傷
2020年8月20日左右，在蕪合高速134KM+680M處，有一輛重型半掛牽引車爆胎后撞向右側小型客車，導致小型客車側翻過中央隔離護欄。
在小型客車中，有五名乘客，其中一名幼童搶救無效后死亡，其余4名駕乘人員不同程度受傷。
大街上30%的輪胎都有問題
造成這么多爆胎交通事故，主要是因為街上30%的輪胎都有問題，但大部分車主并沒有意識到這個問題!
不久前，在央視《消費主張》欄目報道“夏季爆胎事故多發，如何防患未然?”中，記者采訪了輪胎技術專家王君，王君表示：大街上20%-30%輪胎都有問題。
這些問題輪胎，正是爆胎的“元兇”。主要包括：胎壓不足、胎側有傷、鼓包、輪胎老化。
對此，央視記者找到輪胎廠，對問題輪胎進行測試。測試后發現，問題輪胎在高溫或高壓下，簡直不堪一擊。
比如：在模擬高溫時車速為240km/h的情況下，鼓包的輪胎僅僅20分鐘就發生了爆胎，而沒有鼓包的輪胎在繼續行駛。
鼓包輪胎：
夏季防爆胎，
注意這幾點
爆胎是汽車在夏季行車中最容易引發的交通事故之一，如果發現輪胎有問題，就要趕緊換。夏季預防爆胎，一定要注意以下幾點：
1.出門前對輪胎進行全方位檢查
有很多爆胎的發生都是因為沒有做好輪胎檢查，各位車主再出行前，應該對車輛進行全方位的檢查，養成車良好的行車習慣，這樣才能避免和減少爆胎事故的發生。
2.不貪便宜購買劣質輪胎
有些車主雖然經常檢查輪胎，但仍會發生爆胎的原因，是因為購買了劣質胎。劣質輪胎質量不過關，隨時隨地都有爆胎的風險。
比如，去年7月，在滬蓉高速公路上，一輛小型客車左后輪的輪胎突然爆胎，失控撞上護欄后，轉了一圈，車內一人被甩出。后來，車主坦白，輪胎就是在路邊買的”三無產品“。
3.輪胎使用時間過長就趕緊換
輪胎使用時間一久，久會存在輪胎老化、裂口的現象。如果裂口比較深或者修補次數超過了三次，就不能夠繼續上路，需要及時更換新輪胎。
4.輪胎磨損超過使用標準就趕緊換
輪胎會隨著行駛里程有不同程度的磨損。在輪胎花紋之間，都有輪胎磨損標記，一般轎車輪胎的磨損標志高度是1.6mm，載重輪胎是2.4mm，低于旁邊的輪胎花紋，當輪胎花紋磨損程度和這個凸點相平時，表示要更換。
