炭黑產業網(www.foshanyide.com)，據輪胎商業網消息，近期，大規模的限產限電讓包括輪胎企業在內的制造業工廠頭疼不已。不能開工生產，企業就無法維持，這對于任何一個企業來說無疑是重大打擊。而這次的限產停產雖然是受制于煤炭發電量的短缺。但是也有國家控制環保，限制污染排放的原因。而今后環保將關系到輪胎企業的生產，這對于輪胎企業來說是個大問題。

近期，生態環境部計劃開展特殊時段排污許可管理試點，將“停產限產”寫入排污許可證，將環保與生產的關系一一對應，此舉是明確排污單位減排責任和措施。據生態環境部環境影響評價與排放管理司介紹，擬組織開展試點，將特殊時段禁止或者限制污染物排放的要求載入向大氣排放污染物的排污單位排污許可證，依法辦理排污許可證變更手續。同時強化排污許可事中事后監管，依據排污許可證開展特殊時段執法檢查，加強對違反特殊時段污染物排放要求等違法行為的監督執法。

多項環保法令卡死污染企業

根據《重污染天氣重點行業應急減排措施制定技術指南(2020年修訂版)》，重點區域已經完成工業行業的績效分級，并每年向生態環境部上報應急減排清單。因此，有條件率先選取部分地區實施重污染天氣等特殊時段納入排污許可管理試點。

根據生態環境部今年9月公開的《重點區域2021-2022年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅方案(征求意見稿)》，考慮各地秋冬季大氣環境狀況和區域傳輸影響，重點區域秋冬季攻堅范圍在京津冀及周邊地區“ 2+26””城市和汾渭平原城市基礎上，增加河北北部，山西北部，山東東、南部，河南南部部分城市。

環保罰款已成常態

近日，山東省廣饒縣公布了公布了《2020年8月份生態環境行政處罰信息公示》，有一家輪胎企業及個人被罰款。

疫情下，環保、生產同樣重要

現在處于疫情發展的關鍵時期，各家企業的生產運營也是難上加難，我們一方面希望相關部門多理解和體諒橡膠企業的難處，有關懷和溫暖的執法。另一方面也希望各大橡膠及輪胎企業能有社會責任和擔當，做好安全生產和疫情防控兩手抓的同時，在今后的生產和經營中更加注重環保意識，為祖國的“綠水青山”建設添磚加瓦。

“違法成本”低于“守法成本”

環保處罰只是一種手段，而環保處罰的真正目的是讓企業減少污染、杜絕污染、真正做到不污染。但是目前來說，一個生產企業“不污染環境”的生產成本遠比“污染環境”的生產成本高得多的多。我們簡單來說：環保部門對企業作出的違法處罰每次都在一萬元到幾萬元不等，最高也不過幾十萬元。

而企業若要拿錢來治理污水、有毒氣體以及廢棄物的排放，最起碼要花費數百萬、數千萬甚至更多!別說是企業了，就是在我們普通人看來這都是一筆“不不劃算的買賣”。何況這些錢只是環保設備的建設費用，其生產和運營所產生的成本同樣不是區區“幾萬元”就能解決的。

據了解，經過這些年對輪胎化工等重污染企業的排查，山東廣饒的污染治理已經達到了很好的效果，現在檢查的重點是需要整改的企業，對環評手續，污染治理設施的要求進行仔細的排查，2020年因環評手續和污染治理設施不合格導致停工停產的企業不再少數。現在全國都在緊盯環保，不少輪胎廠家都表示，現在最重點的是抓緊辦理各種手續，嚴格生產管控，避免因此影響開工。

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