【炭黑產業網】6月25日消息，去年歐盟針對俄羅斯實施了第十輪制裁措施，其中包括對俄羅斯合成橡膠和炭黑實行進口配額制度。具體而言，合成橡膠的進口配額為562973噸，炭黑的配額為752475噸，且這些配額僅在今年6月底之前有效。自2024年7月1日起，歐盟將對俄羅斯合成橡膠和炭黑實施全面禁止進口。
隨著7月禁令實施日期的臨近，歐洲市場供應端將面臨前所未有的挑戰。盡管有些廠家已經積極擴大非俄羅斯替代品的產品組合，以應對即將到來的變革，但市場的不確定性仍然很高。
“市場環境的持續變動促使企業不得不重新審視并調整其供應鏈策略。”德國炭黑分銷商PentaCarbon分析表示，由于歐洲炭黑總產量的40%來自俄羅斯、烏克蘭及白俄羅斯，此次制裁將對炭黑市場造成深遠影響。禁令的實施可能會導致全球炭黑市場供應短缺，進而推高進口國家的炭黑價格。此外，PentaCarbon強調，采購方需與供應商建立更為緊密的合作關系，共同預測市場需求，以應對因供應鏈調整而可能延長的交貨周期。
此外，有外媒預測，隨著歐洲汽車市場的復蘇，炭黑和合成橡膠的價格可能會在未來幾周內上漲。然而，對俄羅斯的進口限制無疑會影響歐洲國家炭黑和合成橡膠的庫存水平，導致市場上的供應減少，這可能會對歐洲相關產業造成不小的沖擊。
歐洲地區的炭黑價格呈現出顯著的上漲態勢。以德國為例，自年初以來，運往德國的炭黑價格已達到2024年的新高，其價格已飆升70%。另一方面，隨著俄羅斯將其炭黑出口重心轉向土耳其、中國和東南亞，俄羅斯炭黑逐漸成為我國進口的主要來源。據海關最新數據顯示，2023年我國炭黑進口總量達到27.4萬噸，同比激增163.23%。其中，來自俄羅斯的進口量占據主導地位，高達19.6萬噸，占總進口量的71.53%。而歐洲的部分市場份額正被印度和美國所取代。其中，印度炭黑企業對此變化反應迅速，例如，去年4月，印度炭黑菲利普公司成功進軍歐洲市場。同時，博拉炭黑也積極擴展產能，預計其兩處新廠將在2025年投產。而我國如何把握歐洲市場，抓住機遇，將是未來需要關注和思考的問題。
