炭黑產業網據車轅車轍網消息，2021年輪胎行業發生了多起召回事件...

產品召回，是指生產商將已經送到批發商、零售商或最終用戶手上的，存在缺陷的產品收回。輪胎制造工序復雜，偶爾存在質量問題無可厚非，據悉，2021年輪胎行業發生了多起召回事件。

大陸集團

大陸集團可以說是2021年輪胎召回大戶，今年3月，大陸集團正在召回大陸、通用和巴倫品牌的約9.4萬條輪胎。召回范圍內的輪胎可能在制造過程中被過度硫化，這可能導致胎側破裂或輪胎安全帶邊緣分離。

同月，將軍輪胎宣布召回在英國伊利諾伊州弗農工廠生產的612輛乘用車輪胎，以及在英國替換輪胎市場出售的輪胎。據悉，這批輪胎可能會突然漏氣，或邊緣開裂，導致胎面損傷。

5月，大陸集團在加拿大召回9988條馬牌VanContact全季輪胎。據加拿大交通部表示，這批輪胎在冬季條件下，不符合加拿大規定的最低雪地牽引力要求，因此在惡劣的雪天條件下，輪胎可能無法提供預期的牽引力，這可能會增加交通事故的風險。

11月底，大陸集團宣布在歐洲范圍召回67128條ContiEcoContact 5輪胎，DOT序列號為：CN 7AD72Y 4015到0221。

據悉，召回原因是如果輪胎使用時間過長或重復使用一段時間，在重載情況下可能會發生漏氣。大陸集團報告了三起輪胎突然漏氣的案例，其中一例導致輕微財產損失，沒有危及人身安全的報告。

固鉑輪胎

今年2月，固鉑擴大了2020年9月發布的輪胎召回范圍，召回的輪胎總計11957條，其中還包括去年未召回的輪胎，固鉑認為召回的輪胎中35%可能存在缺陷，召回原因是輪胎在胎肩槽區域的胎面膠厚度可能較低，會導致胎面分離和胎側損壞。

另一起召回是發生在國內：今年7月，固鉑輪胎(中國)投資有限公司向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，并對2018年2月1日至2019年12月1日期間生產的部分固鉑品牌、馬斯特品牌、米奇湯普森品牌共計4個型號的2339條進口輪胎進行召回。

據悉，召回原因是由于生產中的變化因素導致三角膠過厚或由于簾布層寬度規格導致簾布層末端堆疊，胎側在生產中產生氣泡，并在特定使用條件下造成使用中的輪胎胎側鼓包問題，胎側可能產生凸起或分離的現象，部分受影響輪胎可能在輪胎白色胎側上出現可視異常。

普利司通

今年8月，普利司通美洲公司和普利司通加拿大公司發出召回令，以召回總共8款在制造過程中可能在外側壁上留有小針孔的乘用車輪胎。

公司將此次自主召回范圍擴大到包括在受損的DOT日期代碼周內，Aiken乘用車輪胎工廠受影響設備上生產的21513條輪胎。

據悉，此次召回的輪胎可能不符合美國聯邦機動車輛安全標準和加拿大機動車輛安全標準的性能要求。普利司通表示，沒有與輪胎有關的事故發生。

韓泰輪胎

今年7月，韓泰輪胎美國公司自愿召回一小批Kinergy GT H436輪胎，這些輪胎是配套于2021-2022年雪佛蘭Equinox和GMC車型上。這批輪胎共計172條，召回原因是輪胎可能會出現噪音、振動和胎面脫層。

一個月后，韓泰輪胎美國公司又宣布召回多達7026條制造不規范的輪胎，據從車轅車轍了解，這與7月份召回的輪胎是同一花紋，且召回原因也是噪音、異常振動和胎面脫層。

據悉，這批輪胎是用硫化劑不足的胎面橡膠制造的。

陜西延長橡膠

據不完全統計，中國輪胎制造商今年可能只有一家輪胎發布召回令。6月26日，陜西延長石油集團橡膠有限公司向國家市場監督管理總局，備案召回2015年9月27日至2018年1月20日期間生產的部分德安通牌LT235/75R15 OWL TRAVIA A/T輪胎，生產批次號為DOT：4015—0318，涉及數量為1634條。

延長橡膠表示，本次召回的輪胎由于制造工藝問題，造成帶束層粘合強度不足。可能會引起胎面或內襯層脫層，導致車輛控制性能下降，增加車輛發生碰撞風險，存在安全隱患。

結語：關于市場召回，國外習以為常，國內輪胎一直諱莫如深、遮遮掩掩，這其中除了國外有類似美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的監管以外，國內對于輪胎召回存在認識不足以及偏見，認為輪胎召回代表著存在質量問題，是有辱企業形象的。

車轅車轍認為，輪胎召回不會讓企業丟面子，反而是一種有責任、有擔當的體現。產品質量好不是自賣自夸，而是通過積累用戶口碑得來的，如果一家輪胎對自己的產品品質有自信，又怎會恐于發表召回信息呢?

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