炭黑產業網據輪胎世界網消息,近日,各地輪胎廠陸續復工復產。
但招工難題,困擾著許多輪胎企業。
國內七成廠家存在“用工荒”
據有關機構調研,在山東東營、濰坊、菏澤等地,原定于2月20日后復工的輪胎企業,已在13日開始陸續復產。
不過,由于一線生產人員春節后返工率較低,加上當前招工難,工廠開工率仍處于低位。
調研顯示,目前,國內70%的輪胎工廠,存在“用工荒”問題。
針對這一問題,春節前,多家工廠已經啟動招聘計劃,年后更是大張旗鼓地招兵買馬,但似乎收效甚微。
究其原因,一方面,輪胎工人具有技術難度,對無經驗者來說門檻較高;
另一方面,越來越多工人不愿接受輪胎車間的工作強度和環境。
工廠的“高薪”也逐漸失去誘惑力,改行跳槽較為普遍。
輪胎用工成為國際難題
根據各大輪胎制造商和咨詢分析機構反饋,近期,國際輪胎企業面臨勞動力短缺問題,同樣愈加嚴重。
這對企業的運營成本和輪胎產量,產生連鎖反應。
米其林在其2021年財報中表示,勞動力短缺影響了該集團及供應商的相關業務。
尤其是特種輪胎部門,受到勞動力短缺的影響最為嚴重。
這導致該部門無法滿足強勁的客戶需求。
據介紹,用工問題在美國尤為尖銳。
固特異首席財務官Darren Wells表示,美國面臨的勞動力短缺挑戰,比其他國家和地區更為嚴峻。
日前,分析機構Smithers發布一份研究報告,題為《供應鏈中斷對輪胎制造業的影響》。
報告稱,從長遠來看,由于勞動力短缺,輪胎制造和倉儲的自動化方面,可能會迎來更多投資。
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