炭黑產業網據輪胎商業消息，近日，印度政府對中國新乘用車輪胎的反傾銷稅進行了日落審查。該關稅最初于2017年征收，涵蓋進口新的或未使用的乘用車子午線輪胎，帶或不帶內胎和/或橡膠翻蓋(包括無內胎輪胎)，其標稱輪輞直徑超過16英寸，包括卡客車輪胎。
在2022年5月20日的一份公告中，印度貿易救濟總局(DGTR)表示，審查是根據當地汽車輪胎制造商協會(ATMA)的請愿書進行的。
DGTR在其聲明中表示，盡管征收反傾銷稅，但是中國輪胎在印度的銷量仍然有著顯著的增加。“此外，有初步證據表明，印度國家輪胎產能過剩，潛在的貿易轉移和印度市場的價格吸引力。
“值得注意的是，初步證據表明，傾銷繼續/復發以及對家庭損害的損害的可能性很大，”印度官方說。
被點為利害關系方的公司包括：青島雙星輪胎工業、雙星國際貿易、山東永豐輪胎、 Pioneer Trading Corp等。
反傾銷措施于2017年8月實施，關稅從277美元/噸到452美元/噸不等。其他廠家包括山東銀寶輪胎集團有限公司;風神輪胎有限公司;青島黃海橡膠有限公司;和山東恒豐橡塑有限公司，都受到關稅的影響。
印度輪胎2022低迷
希特輪胎：據希特輪胎的財報顯示，2022年1-3月營業收入22.55億元人民幣，同比去年增長13.19%;但是凈利潤卻是下降，整體凈利潤下降了84%至2175萬元人民幣。
MRF：MRF作為印度第二大輪胎企業，在2022年的第一季度過得也不順。2022年1-3月的營業收入為46.2億元人民幣，同比增長10.14%;但是反觀凈利潤卻是出現了腰斬，凈利潤僅為1.44億元人民幣，同比下降50.26%。
印度阿波羅：印度阿波羅輪胎作為印度第一大輪胎企業，2022年第一季度過得也不安生。營業收入為557.8億盧比，同比增長11%;凈收入為11.3億盧比，也是出現了大幅下降。
和中國開杠
印度輪胎是目前中國輪胎在全球最大的競爭對手，印度一直企圖取代中國輪胎在全球的制造地位。對于中國輪胎進入印度市場也是層層阻撓。
2017年8月，印度對中國充氣子午線輪胎作出反傾銷終裁，對涉案產品征收反傾銷稅。2019年6月27日，印度政府發布信息決定對來自中國的子午線輪胎進口征收反補貼稅(CVD)稅率從9.12%到17.57%不等。
印度一共大概有40家輪胎企業，其中7大輪胎企業分別是：阿波羅輪胎(Apollo Tyres) 輪胎、MRF 輪胎、JK輪胎，CEAT輪胎、BKT輪胎、TVS輪胎、比拉輪胎。
（原標題：中國輪胎又要遭殃了？）
