炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)消息：輪胎企業(yè)在發(fā)展中都會強調(diào)自己的核心競爭力，在混亂復雜的市場環(huán)境中，高度同質(zhì)化的企業(yè)是活不長久的。因為可復制性，一家輪胎企業(yè)倒了，可以復制出無數(shù)的相同的輪胎企業(yè)來填補空缺。在輪胎行業(yè)，每天都有不少的輪胎企業(yè)誕生，同時，又有不少輪胎企業(yè)倒閉。所以中上游的輪胎企業(yè)都在追求差異化，和別人不同就是最大的護身符。
對于市場來說，同樣，消費者可選擇的輪胎太多了，如果沒有特點能脫穎而出就沒有人會認識你選擇你的產(chǎn)品。所以輪胎企業(yè)從生產(chǎn)端到消費者端都是把企業(yè)的核心競爭力寫在最顯眼的位置的。具體到針對消費者而言，就是產(chǎn)品品牌與產(chǎn)品品質(zhì)，只有高品質(zhì)、大品牌的輪胎產(chǎn)品才能在市場上獲得認可。
品牌，闖蕩市場的核心競爭力
中國是全球輪胎生產(chǎn)第一大國，每年生產(chǎn)各類輪胎高達6億套以上。但大多數(shù)的品牌產(chǎn)品都是毫不起眼，只有低價格才能打動消費者。這里也并不是說便宜沒好貨，相同的輪胎產(chǎn)品，貼上知名輪胎品牌的商標，價格立馬就上去了。可見在消費者心目中，輪胎企業(yè)的一切印象都濃縮在小小的品牌里，無論輪胎企業(yè)本身如何如何有實力，產(chǎn)品如何如何出色，這些都是消費者感覺不到的，只有品牌是最可以從根本上提成產(chǎn)品逼格的，也是輪胎企業(yè)議價的根本因素。
品牌是所有企業(yè)的無形資產(chǎn)和核心競爭力。多少輪胎企業(yè)斥巨資在品牌宣傳和品牌打造上，就是為了幫助企業(yè)增加長久競爭力。米其林、固特異、普利司通、倍耐力路人皆知，但是依然在不遺余力地投廣告。倍耐力贊助獨家贊助F1賽事，他們深知要不斷讓消費者看到自己的品牌，認知自己的品牌，最終形成自己的品牌魅力。中國的輪胎企業(yè)，品牌影響力不夠，如果想打造長久競爭力，做全球輪胎市場叫得響的輪胎品牌。品牌建設(shè)之路再難也必須走!
高品質(zhì)，是鑄就市場巨人的地基
中國經(jīng)濟正在由高速增長轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展的新時代。質(zhì)量是興盛之道、強國之策，產(chǎn)品的質(zhì)量成為市場的“入場券”和“通行證”，決定一個企業(yè)的競爭成敗，甚至于命運。質(zhì)量之魂，存于匠心。如何在日新月異的輪胎行業(yè)發(fā)展中始終立于不敗之地，離不開精益求精，持之以恒，愛崗敬業(yè)，守正創(chuàng)新的工匠精神。
所以但凡稍微出名的輪胎企業(yè)，產(chǎn)品品質(zhì)必須是過硬的，產(chǎn)品品質(zhì)是輪胎企業(yè)塑造品牌、塑造口碑的墊腳石。如果產(chǎn)品質(zhì)量差，那消費者會買你的賬嗎，會為你的品牌買單嗎?當然不會，輪胎的品質(zhì)直接決定著品牌生命力，無論是國產(chǎn)輪胎企業(yè)還是外資輪胎企業(yè)都是一樣的。
其實國產(chǎn)輪胎一直在努力，可是由于之前的市場瘋狂擴張，導致質(zhì)量參差不齊，當時國產(chǎn)輪胎沒有品牌概念，消費者被坑的云里霧里，外資輪胎先樹立品牌，在中國逐漸站穩(wěn)腳跟，不是外資實力太強，是中國輪胎太不上進。但是隨著例如華為這樣的中國企業(yè)崛起，中國輪胎也將走入快車道。但乘用車輪胎在技術(shù)和品牌上目前還無法追上外國品牌。
產(chǎn)品決定基礎(chǔ)，品牌決定上層
所以，想要擺脫低端市場，想要進入消費主流就必須塑造品牌，不僅僅是做好品牌，還要想方設(shè)法的去提高品牌檔次。中國輪胎已經(jīng)將產(chǎn)品品質(zhì)提了上來，完成了由低端向高端的第一步。但是往后的品牌塑造和營銷之路會更漫長，一款成功地產(chǎn)品，不僅僅是產(chǎn)品質(zhì)量好，還要品牌價值受到認可，他才可以走向高端。如果產(chǎn)品一般般，靠著營銷強行抬高品牌逼格，價格是賣上去了，但是收獲了大冤種的稱號，火遍全網(wǎng)，一款根本毫無品牌力的產(chǎn)品居然比大牌都賣的貴，那不挨罵才怪呢?
