一、產(chǎn)品出口情況

根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2024年我國出口摩托車胎和自行車胎共47.2萬噸(約6.13億條，含內(nèi)胎)，同比增長10.2%;出口總額13.4億美元，同比增長6.0%。2024年產(chǎn)品出口總體呈現(xiàn)出四個特點(diǎn)：一是摩托車胎出口持續(xù)增長，外胎內(nèi)胎出口量雙創(chuàng)歷史新高;二是自行車胎出口企穩(wěn)回升，外胎內(nèi)胎出口量增速均達(dá)到兩位數(shù);三是出口產(chǎn)量單價繼續(xù)有所回落并總體回復(fù)到新冠疫情之前的水平。

1、摩托車外、內(nèi)胎出口情況

2024年我國出口摩托車外胎24.5萬噸(約0.71億條)，同比增長7.3%。摩托車外胎出口平均單價2.66美元/千克，同比下降1.8%。2024年出口到非拉美、非洲、亞洲的摩托車外胎，分別占該類產(chǎn)品出口總量的37%、30%、21%。2024年我國摩托車外胎出口量最大的前5個國家依次為墨西哥、菲律賓、哥倫比亞、加納、尼日利亞。

2024年我國出口摩托車內(nèi)胎12.2萬噸(約2.67億條)，同比增長9.1%。摩托車內(nèi)胎出口平均單價2.42美元/千克，同比下降5.4%。2024年出口到拉美、非洲、亞洲的摩托車內(nèi)胎，分別占該類產(chǎn)品出口總量的43%、28%、24%。2024年我國摩托車內(nèi)胎出口量最大的前5個國家依次是巴西、墨西哥、菲律賓、加納、尼日利亞。

2、自行車外、內(nèi)胎出口情況

2024年我國出口自行車外胎6.3萬噸(約0.84億條)，同比增長14.2%。自行車外胎出口平均單價3.46美元/千克，同比下降5.7%。2024年出口到亞洲、拉美、歐洲、非洲的自行車外胎，分別占該類產(chǎn)品出口總量的29%、29%、20%、17%。2024年我國自行車外胎出口量最大的前5個國家依次是墨西哥、俄羅斯、巴西、尼日利亞、日本。

2024年我國出口自行車內(nèi)胎4.20萬噸(約1.90億條)，同比增長26.9%。自行車內(nèi)胎出口平均單價4.14美元/千克，同比下降2.6%。2024年出口到拉美、非洲、亞洲、歐洲的自行車內(nèi)胎，分別占該類產(chǎn)品出口總量的28%、23%、21%、20%。2024年我國自行車內(nèi)胎出口量最大的5個國家依次是巴西、美國、墨西哥、加納、俄羅斯。

二、產(chǎn)品進(jìn)口情況

根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2024年我國進(jìn)口摩托車胎和自行車胎共0.60萬噸(約505.5萬條，含內(nèi)胎)，同比增長11.1%;進(jìn)口總額0.51億美元，同比增長13.3%。

1、摩托車外、內(nèi)胎進(jìn)口情況

2024年我國進(jìn)口摩托車外胎0.40萬噸(約99.3萬條)，同比增長7.82%。摩托車外胎進(jìn)口平均單價6.17美元/千克，同比下降1.59%。2024年進(jìn)口摩托車外胎主要來自泰國、印度尼西亞、中國臺灣、塞爾維亞、西班牙、德國、越南。

2024年我國進(jìn)口摩托車內(nèi)胎0.003萬噸(約2.0萬條)，同比下降25.0%。摩托車內(nèi)胎進(jìn)口平均單價6.24美元/千克，同比增長15.6%。2024年進(jìn)口的摩托車內(nèi)胎主要來自越南、韓國、塞爾維亞。

2、自行車外、內(nèi)胎進(jìn)口情況

2024年我國進(jìn)口自行車外胎0.19萬噸(約285.19萬條)，同比增長26.67%。自行車進(jìn)口平均單價13.30美元/千克，同比下降0.89%。2024年進(jìn)口自行車外胎主要來自越南、中國臺灣、泰國、印度尼西亞。

2024年我國進(jìn)口自行車內(nèi)胎0.011萬噸(約68.22萬條)，同比基本持平。自行車內(nèi)胎進(jìn)口平均單價9.50美元/千克，同比下降9.44%。2024年進(jìn)口的自行車內(nèi)胎主要來自越南、中國臺灣、泰國、印度尼西亞。

三、簡析

2024年全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇放緩，經(jīng)貿(mào)摩擦持續(xù)，中東局勢緊張一度引起全球海運(yùn)費(fèi)用飆升，但全球自行車胎、摩托車胎的貿(mào)易韌性彰顯，我國自行車胎、摩托車胎進(jìn)出口更呈現(xiàn)出持續(xù)穩(wěn)定向好的發(fā)展態(tài)勢。2024年我國摩托車外胎出口突破7000萬條、摩托車內(nèi)胎出口突破2.6億條，雙雙再創(chuàng)歷史新高，這既表明我國在普通用途摩托車胎制造領(lǐng)域，無論是產(chǎn)能規(guī)模還是產(chǎn)業(yè)技術(shù)積累上，均以位居世界前列，且產(chǎn)品品質(zhì)經(jīng)受了時間考驗(yàn)、獲得了世界198個國家特別是經(jīng)濟(jì)發(fā)展中國家和地區(qū)消費(fèi)者認(rèn)可。此外，近年我國電動自行車胎也開始逐步實(shí)現(xiàn)出口，由于電動自行車胎的輪徑與斷面寬度與輕便型摩托車胎相仿，而電動自行車胎又尚未有專屬的海關(guān)出口編碼，因此近年摩托車胎的持續(xù)快速增長可能有把電動自行車胎統(tǒng)計在內(nèi)的因素。 近年來，南亞、東南亞地區(qū)摩托車胎產(chǎn)業(yè)也有較快發(fā)展，但該地區(qū)普通用途摩托車胎產(chǎn)能尚以滿足本土需求為主，其出口的摩托車胎多為中高端產(chǎn)品(包括在該地區(qū)設(shè)廠或貼牌代工的歐美日輪胎廠商)。因此，未來一個時期，我國普通用途摩托車胎在國際市場上仍將占居主導(dǎo)地位，我國摩托車胎的外貿(mào)出口依然前景可期。我國自行車胎出口歷經(jīng)2022-2023年連續(xù)兩年大幅度下滑后，2024年實(shí)現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定回升，全年出口量接近新冠疫情前一個時期的水平，但我國自行車胎后續(xù)出口的增長空間將會受到限制，其原因主要是近年來廣大發(fā)展中國家摩托車、汽車擁有量逐漸增加、電動自行車在亞太和歐美地區(qū)獲得較快發(fā)展，出行代步和載貨運(yùn)輸用途的自行車將逐步退出歷史舞臺，全球?qū)ζ胀ㄓ猛咀孕熊囂サ男枨笠矊⒊尸F(xiàn)緩慢遞減的發(fā)展趨勢。

近幾年我國進(jìn)口的自行車胎數(shù)量雖然有所起伏，但基本保持在自行車外胎0.2~0.3萬噸(約300~400萬條)/年、內(nèi)胎0.018萬噸(約95萬條)/年左右的區(qū)間。進(jìn)口的自行車外胎幾乎全部產(chǎn)自亞洲地區(qū)。雖然近年我國中高端自行車市場呈現(xiàn)出良好發(fā)展態(tài)勢并拉動了中高端自行車胎的需求，但近年我國高端自行車胎的自主研制能力也有了較快提升，產(chǎn)品質(zhì)量性能已經(jīng)接近或達(dá)到國際一線品牌水平，預(yù)估未來一個時期，我國自行車胎進(jìn)口量將會逐步減少。2024年摩托車外胎進(jìn)口量再有顯著增長，全年進(jìn)口摩托車外胎接近100萬條創(chuàng)出歷史新高。由于進(jìn)口摩托車胎基本為中高端產(chǎn)品，而中高端摩托車胎又基本為無內(nèi)胎車胎，因此需要進(jìn)口的摩托車內(nèi)胎數(shù)量很少，基本可以忽略。近年我國高端摩托車胎產(chǎn)能也隨著國內(nèi)中大排量摩托車市場的發(fā)展而逐步擴(kuò)大，預(yù)測未來一個時期，我國每年進(jìn)口的摩托車胎數(shù)量可能還會有一定的增長空間，但我國高端摩托車胎的異軍突起，也將為市場和消費(fèi)者提供更多的選擇。