【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】4 月 28 日消息，最新數(shù)據(jù)表明，中國輪胎在俄羅斯市場(chǎng)的占比已超 70%，成為當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的主導(dǎo)力量。這一比例較俄烏沖突初期的 45% 顯著攀升，充分彰顯了中國制造在特殊時(shí)期對(duì)俄羅斯供應(yīng)鏈起到的關(guān)鍵支撐作用。
市場(chǎng)份額的大幅提升，意味著中國輪胎競(jìng)爭(zhēng)力獲得認(rèn)可。俄羅斯《生意人報(bào)》援引本土輪胎制造商 Cordiant 集團(tuán)總裁沃洛金的觀點(diǎn)，證實(shí)了這一市場(chǎng)格局的轉(zhuǎn)變。俄羅斯最大分類廣告平臺(tái) Avito 的汽車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人戈洛溫指出：“中國輪胎制造商每年將研發(fā)投入提高 15%，在濕地制動(dòng)性能和滾動(dòng)阻力等關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)上，已與國際頭部品牌不相上下。”2025 年第一季度，中國輪胎在俄新品市場(chǎng)的搜索量同比增長 22%，并且在銷量前十的榜單中，占據(jù)了六個(gè)席位。
不過，據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，中國海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示出隱憂，2025 年前兩月，中國對(duì)俄新輪胎出口額同比下降 8.5%，降至 8570 萬美元，這是自 2019 年以來首次出現(xiàn)負(fù)增長。俄經(jīng)濟(jì)分析師彼得羅夫認(rèn)為，這表明市場(chǎng)已步入存量替代階段，“經(jīng)過三年布局，中國品牌已深度滲透俄乘用車輪胎市場(chǎng)”。
與此同時(shí)，俄羅斯本土輪胎產(chǎn)能正在復(fù)蘇，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。俄羅斯工貿(mào)部披露的數(shù)據(jù)顯示，2024 年本土輪胎產(chǎn)能已恢復(fù)至沖突前 85% 的水平，卡瑪茲等車企的配套訂單開始重新流向本土供應(yīng)商。莫斯科大學(xué)經(jīng)貿(mào)研究中心的測(cè)算顯示，俄本土輪胎產(chǎn)能每提升 10%，進(jìn)口需求將相應(yīng)減少約 3 億美元。
面對(duì)如此形勢(shì)，行業(yè)預(yù)測(cè)，未來中俄輪胎貿(mào)易可能會(huì)向特種輪胎等高附加值領(lǐng)域轉(zhuǎn)移。俄汽車工業(yè)分析師伊萬諾夫稱：“隨著俄羅斯北極開發(fā)項(xiàng)目的推進(jìn)，極地輪胎的需求每年增長 30%，這為中國企業(yè)開辟了新的增長空間。”
自俄烏沖突爆發(fā)后，俄羅斯輪胎市場(chǎng)遭遇諸多挑戰(zhàn)，致使多家本土輪胎廠退出市場(chǎng)。不過在近兩年，軍事沖突對(duì)俄羅斯輪胎業(yè)的沖擊正逐步得到修復(fù)。2024 年，俄羅斯輪胎市場(chǎng)共售出 5640 萬條輪胎，銷量相比 2023 年增長了 23%。其中，乘用車胎產(chǎn)量達(dá)到 2022 年以來的最佳水平，不過仍未恢復(fù)到危機(jī)前的水準(zhǔn)。而在 2024 年俄羅斯市場(chǎng)出售的 5640 萬條輪胎中，有 1750 多萬條從中國進(jìn)口，中國輪胎在俄羅斯進(jìn)口輪胎市場(chǎng)的份額已超過 70%，占據(jù)主導(dǎo)地位。
根據(jù) 2024 年當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)分析，約 84% 的俄羅斯輪胎銷售公司計(jì)劃在本季度選用中國品牌輪胎，來替代傳統(tǒng)供應(yīng)商，其中朝陽輪胎、三角輪胎、賽輪輪胎和玲瓏輪胎最受青睞。
