【炭黑產業網】6月7日消息，近日，中國對釤、釓、鋱、鏑、镥、鈧、釔等7類中重稀土相關物項實施出口管制措施，此舉在汽車行業引發了廣泛關注與連鎖反應，多家車企的生產計劃受到不同程度影響。
稀土元素在汽車制造中扮演著不可或缺的角色，其應用范圍廣泛，從發動機、變速箱等核心部件，到輕量化材料、玻璃、輪胎等輔助部件，都離不開稀土的助力。在高性能磁體的制造中，稀土元素更是發揮著關鍵作用，這些磁體被廣泛應用于噴氣式飛機、導彈、無人機等軍事裝備，以及電動和混合動力汽車的轉子、發動機和變速箱中。因此，中國對稀土出口的管制，無疑給依賴稀土供應的汽車行業帶來了巨大挑戰。
據炭黑產業網了解，鈴木汽車近期就因稀土供應問題而宣布停產。該公司計劃從5月26日至6月6日暫停緊湊型車“雨燕”(高性能版Swift Sport車型除外)的生產。盡管鈴木未明確說明停產原因，但有報道指出，這與中國稀土出口許可證審批緩慢導致的零部件采購延遲密切相關。隨著6月5日鈴木汽車發布聲明稱零部件供應前景更加明朗，公司才決定于6月13日在相良工廠重啟部分雨燕車型生產，并在6月16日后全面恢復生產。
除了鈴木汽車外，其他多家知名車企也受到了稀土管制的影響。福特汽車在5月下旬暫停了其芝加哥工廠的探險者(Explorer)SUV裝配線;歐洲一些零部件供應商也因稀土供應問題而停產。梅賽德斯-奔馳和寶馬等汽車制造商雖然不直接采購稀土金屬，但它們的一級供應商在生產過程中會使用這些材料，因此也面臨著更廣泛的供應鏈沖擊風險。為應對稀土短缺問題，梅賽德斯-奔馳正與供應商保持“持續對話”，并考慮儲備關鍵零部件;寶馬則積極監控風險，與供應商協調以避免重大影響。
針對外界的擔憂，中國外交部和商務部均表示，中方出臺的出口管制措施符合國際通行做法，是非歧視性的，不針對特定國家。中國政府將依法依規對兩用物項相關出口許可申請進行審查，對符合規定的申請將予以批準，以促進便利合規貿易。這一表態充分表明，中國的稀土管制措施是合理、合規的，是在國際規則框架內進行的正當舉措。
