【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】9 月 27 日消息，9 月 23 日，一場聚焦經(jīng)貿(mào)合作的重要活動(dòng) —— 中國山東 — 馬來西亞經(jīng)貿(mào)合作交流會，在馬來西亞吉隆坡 W 酒店盛大舉行。會上，山東萬達(dá)寶通、金富橡膠等企業(yè)代表上臺，與馬來西亞合作方完成 22 個(gè)合作項(xiàng)目的現(xiàn)場簽約，為兩地產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展注入新動(dòng)能。

此次交流會得到兩地政府的高度重視，山東省委書記林武、省委常委、秘書長范波，以及馬來西亞科技創(chuàng)新部部長、馬來西亞商會會長等政企重要領(lǐng)導(dǎo)共同出席活動(dòng)，并在簽約環(huán)節(jié)現(xiàn)場見證，充分體現(xiàn)了雙方對深化合作的重視與期待。其中，萬達(dá)集團(tuán)副總裁、萬達(dá)寶通輪胎董事長尚永峰代表企業(yè)參與交流會，并作為簽約代表之一，與馬來西亞合作公司正式簽署合作協(xié)議；山東金富橡膠（馬來西亞項(xiàng)目）負(fù)責(zé)人于卓藍(lán)則在會議期間，單獨(dú)向日照市委書記李在武匯報(bào)了合作項(xiàng)目的推進(jìn)情況及企業(yè)自身發(fā)展現(xiàn)狀，相關(guān)工作獲得李在武書記的充分肯定與支持。

據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，馬來西亞在汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域具備顯著市場基礎(chǔ)，作為東南亞地區(qū)第三大汽車市場，其全球市場排名位列第 23 位，境內(nèi)聚集了三十余家知名汽車 OEM 廠商。近年來，馬來西亞汽車產(chǎn)量持續(xù)攀升，市場需求的不斷增長推動(dòng)當(dāng)?shù)仄囍圃焐碳涌焐a(chǎn)規(guī)模擴(kuò)張，進(jìn)而帶動(dòng)了輪胎市場需求的進(jìn)一步釋放。為搶占這一市場機(jī)遇，包括多家國際知名輪胎品牌在內(nèi)的企業(yè)，正通過在馬來西亞新建或擴(kuò)建生產(chǎn)設(shè)施的方式，強(qiáng)化本地及全球市場的產(chǎn)品供應(yīng)能力。從中國輪胎企業(yè)布局來看，青島福臨輪胎、肇慶駿鴻新迪輪胎已率先在當(dāng)?shù)芈涞亟◤S，開啟本土化生產(chǎn)。

從政策環(huán)境來看，2025 年美國與東南亞 5 國簽署的差異化關(guān)稅協(xié)議，為馬來西亞帶來了新的投資利好。根據(jù)協(xié)議，越南出口美國的關(guān)稅已降至 20%，泰國、印尼及馬來西亞則降至 19%，不過享受關(guān)稅優(yōu)惠的國家需承諾加強(qiáng)對轉(zhuǎn)運(yùn)、區(qū)域價(jià)值成分、原產(chǎn)地規(guī)則的監(jiān)管，并加大對中國進(jìn)口貨物的審查力度。較低的關(guān)稅稅率吸引中資輪胎企業(yè)加快布局，僅今年就已有兩家中國輪胎制造商明確在馬來西亞的建廠計(jì)劃：3 月，山東新大陸橡膠科技有限公司完成 “馬來西亞子午線輪胎生產(chǎn)項(xiàng)目” 備案，計(jì)劃通過在當(dāng)?shù)卦O(shè)立的嘉富實(shí)業(yè)有限公司，打造子午線輪胎生產(chǎn)基地；浦林成山也在年報(bào)中披露海外建廠規(guī)劃，擬于 2025 年在馬來西亞北部經(jīng)濟(jì)走廊的吉打橡膠城建設(shè)海外第二輪胎生產(chǎn)基地，項(xiàng)目總投資約 3.8 億美元（折合 27.56 億人民幣），并計(jì)劃在 2025 年第二季度啟動(dòng)。

不過，馬來西亞在吸引外資的核心稅務(wù)激勵(lì)政策上，與越南、泰國相比存在一定競爭力差距。在企業(yè)所得稅優(yōu)惠方面，馬來西亞 “先鋒地位”（PS）計(jì)劃雖提供 5 年 70% 的企業(yè)所得稅豁免（高新技術(shù)企業(yè)可享 100% 豁免），但政策條款復(fù)雜程度高于越南 “特別鼓勵(lì)項(xiàng)目”（EPE）的 “2-4 年全免、5-9 年減半”，以及泰國 “投資促進(jìn)委員會”（BOI）項(xiàng)目最高長達(dá) 15 年的全額免稅政策。

綜合分析來看，馬來西亞憑借資源稟賦、區(qū)位優(yōu)勢及部分政策支持，仍是中資輪胎企業(yè) “出海” 布局的重要選擇。但企業(yè)若想在當(dāng)?shù)赝顿Y獲得成功，還需重點(diǎn)做好三方面工作：一是精準(zhǔn)定位市場需求，匹配本地及周邊區(qū)域產(chǎn)品供給；二是推進(jìn)深度本地化運(yùn)營，優(yōu)化供應(yīng)鏈體系；三是積極應(yīng)對 ESG 合規(guī)要求，降低運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)，從而在馬來西亞市場實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。