在橡膠輪胎行業的人都知道，做流動補胎生意的兄弟是橡膠輪胎圈里最累的一群人。他們要技術有技術、要體力有體力、能吃苦、肯賣命。不管是40度的高溫，還是東北零下30度的嚴寒，流動補胎的兄弟天天穿梭在大街小巷間，為了給車主帶來一份便捷，也為自己帶來一份收入。
但是最近兩年，不少流動補胎的弟兄都表示，這行越干越灰心，不僅辛苦受罪不賺錢，甚至還要忍受車主的人身攻擊。因為在車主眼里，流動補胎根本不是什么正規的買賣。為什么這么說呢?
流動補胎亂收費？
不少車主吐槽說：隨便叫個流動補胎都要100塊，這難道不是亂收費嗎?為什么到輪胎店補胎才50、有的只收30，但是流動補胎起步就要100呢?
是啊，流動補胎起步就要100，因為只要出車來回至少10公里，甚至20公里。這樣輪胎店油費、時間都要花出去，而且流動補胎還要置辦設備、工具、車輛、安排相關人員。如果不是為了錢誰會去路上給你救援呢?只不過是各取所需，流動補胎收費是相對高一點，但是車主也享受到了相應的服務，整個橡膠輪胎行業競爭激烈，如果流動補胎亂收費或者收費高也很難在這個競爭激烈的行業長久發展。
其實相比流動補胎，拖車是不是更貴?自己換備胎則不僅費力還不能保證車輛的快速行駛。所以如果選擇了享受服務就要支付費用，這就是規則。
流動補胎被罰款
這不，未經備案擅自修補輪胎的，罰款2萬元。不少開橡膠輪胎店的都有備案，流動補胎的，大都沒有備案，前幾天就有哥們被罰了2萬元。而且未經備案經營的流動補胎不僅罰款，還沒收工具。
是啊，沒有備案還敢說自己正規化嗎?大多數的流動補胎，想的都是經濟上少投入一點，多賣點力氣整個零花錢，他們為了生活省吃儉用，為了生活起早貪黑不怕辛苦不怕累，但是他們確實不正規、他們在面臨罰單的時候可能心在滴血但還要裝著堅強。
流動補胎大勢所趨
但未來，流動補胎絕對是大勢所趨。如果想和蓬勃發展的電商競爭，橡膠輪胎店24小時上門服務必須跟上。目前，大小橡膠輪胎店通常會派最專業的技術人員負責現場救援。雖然非常辛苦，但是因為能夠及時解決車主困難，橡膠輪胎店常因此能拉到不少回頭客，也能賺到不少利潤。雖然近年來隨著利潤下滑，24小時上門服務盈利越來越難，但是仍有越來越多橡膠輪胎人加入流動補胎大軍。原來，現場救援是為了通過幫助客戶脫困，增加客戶服務滿意度，最終實現客戶重復消費，幫助橡膠輪胎店增加回頭客。正是基于這個原因，即使橡膠輪胎再重，蹲著撅著換橡膠輪胎再苦再累再不賺錢，橡膠輪胎工還是會繼續24小時隨叫隨到服務。畢竟，大多數橡膠輪胎店對于流動補胎的想法都是不改革，不做流動補胎，就只能餓死。
隨著汽車后市場的發展變化，單獨的輪胎銷售和輪胎到店服務終究會隨著市場的變化慢慢會被多項目的連鎖門店侵蝕掉，只有不斷提升全方位服務，增加服務項目，提高人員各項專業技能才能從容應對市場因各種因素帶來的沖擊。每個行業發展都有一個過程，或許目前行業仍然存在不少弊端，但是它也的卻給不少車主帶來便利。也希望流動補胎行業早日走向正規化。
