自1972年美國(guó)杜邦公司開發(fā)成功芳綸紡絲技術(shù)并以Kevlar定名投人工業(yè)化生產(chǎn)以來，中國(guó)的合成樹脂、合成纖維科研機(jī)構(gòu)和生產(chǎn)企業(yè)密切注視其發(fā)展動(dòng)向并開始了芳族聚酰胺。

樹脂的合成技術(shù)和芳綸的紡絲技術(shù)的開發(fā)工作，橡膠行業(yè)積極開展芳綸骨架材料在輪胎和管帶類橡膠制品中應(yīng)用的研究工作并取得了一定的成果。 20世紀(jì)70年代，原化工部晨光化工研究院、南通合成材料廠陸續(xù)開始進(jìn)行芳族聚酰胺樹脂的合成工藝研究和小規(guī)模生產(chǎn)技術(shù)的開發(fā)工作，上海合成纖維研究所開始進(jìn)行試驗(yàn)室規(guī)模的芳綸紡絲技術(shù)開發(fā)工作，對(duì)不同品種的紡絲溶劑的溶解性、腐蝕性進(jìn)行對(duì)比，并結(jié)合病毒病理學(xué)對(duì)紡絲溶劑進(jìn)行了篩選。我院對(duì)芳綸的性能開展研究，掌握了該種纖維的特性，并在試驗(yàn)室對(duì)芳綸簾子線加捻、浸膠的工藝進(jìn)行模擬開發(fā)和浸膠液配方的選定工作，為后來的產(chǎn)品試制奠定了良好基礎(chǔ)。

進(jìn)入80年代后，成立于天津的天津國(guó)際聯(lián)合橡膠輪胎有限公司(中國(guó)、澳大利亞、加拿大合資企業(yè))確定在某些工程輪胎的緩沖層中以芳綸簾子布為增強(qiáng)材料，開始了芳綸在橡膠產(chǎn)品中工業(yè)化應(yīng)用的進(jìn)程。

1986年—1990年中國(guó)發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)第七個(gè)五年計(jì)劃期間，北京橡膠研究設(shè)計(jì)院和西安交通大學(xué)及晨光化工研究院、南通合成樹脂廠、上海合成纖維研究所共同承擔(dān)了國(guó)家關(guān)于芳族聚酰胺樹脂合成、紡絲技術(shù)開發(fā)和在橡膠工業(yè)中應(yīng)用的系列科研課題。晨光化工研究院、南通合成材料廠完成了芳族聚酰胺樹脂合成技術(shù)的開發(fā)工作，上海合成纖維研究所完成了低線密度(250d以下)芳綸長(zhǎng)絲的試驗(yàn)室紡絲技術(shù)的開發(fā)工作;北京橡膠研究設(shè)計(jì)院和西安交通大學(xué)利用荷蘭阿克蘇公司提供的T1001型芳綸束絲和上海合成纖維研究所提供的低線密度芳綸束絲進(jìn)行了芳綸骨架材料的加工工藝研究(包括簾子線、線繩結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、加捻及浸膠工藝參數(shù)、浸膠配方設(shè)計(jì))和產(chǎn)品試制工作。北京橡膠研究設(shè)計(jì)院試制了兩批芳綸帶束層6.50R16(6PR、8PR)輕卡子午胎和一批芳綸胎體175/80SRl3轎車子午胎，在寧波同步帶廠和原北京橡膠二廠分別試制了3×186xH、58Mxl6.4、96Mxl6.4、130xM37和2×70×25.4五種規(guī)格的同步膠帶和17×10.5(B x H)汽車風(fēng)扇V帶。汽車風(fēng)扇V帶臺(tái)架試驗(yàn)壽命比聚酪線繩風(fēng)扇帶提高一倍以上，最高提高了150%，五種芳綸線繩的同步帶中，2x 70x 25.4的使用壽命比玻璃纖維線繩帶提高了30%—70%，其余四種規(guī)格的同步帶的使用壽命比玻璃纖維線繩帶提高了25%左右。之后北京橡膠研究設(shè)計(jì)院采用自行開發(fā)的生產(chǎn)技術(shù)在吳江工業(yè)用布廠生產(chǎn)同步帶用芳綸浸膠線繩供江蘇、浙江的一些同步帶廠使用達(dá)三年之久。此外，我院還進(jìn)行了芳綸/錦綸、芳綸/滌綸復(fù)合簾線的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、加捻工藝研究等基礎(chǔ)性研究工作，西安交通大學(xué)試制了芳綸增強(qiáng)橡膠高壓膠管。