改革開放十幾年后的90年代，中國有廣闊的輪胎市場以及充沛的人力資源，吸引了外國輪胎企業(yè)相繼涌入。米其林、固特異、普利司通等全球領(lǐng)先的輪胎企業(yè)帶著巨量資本，先進的技術(shù)設(shè)備，以及更加高效率的生產(chǎn)和銷售模式來到中國大地。同時，國內(nèi)的上海、廣州、遼寧等多地的輪胎企業(yè)掀起了設(shè)備和技術(shù)引進大潮，雙方一拍即合，一個個中外合資的輪胎企業(yè)應(yīng)運而生!
1、那些年，輪胎行業(yè)的合資企業(yè)
1994年，美國固特異與大連橡膠總廠達成合資意向，建立大連固特異輪胎有限公司，開啟了輪胎合資公司的先河;
1995年，法國米其林與沈陽輪胎廠合資建立沈陽米其林輪胎有限公司;
1996年，日本普利司通也與三井物產(chǎn)會同沈陽橡膠三廠組建沈陽三泰輪胎有限公司。
短短兩三年時間，輪胎界三大巨頭便都以合資的方式齊聚中國發(fā)展，當然還有知名度比較高的米其林和回力及固鉑和建大、固鉑和成山等合資公司。這些結(jié)拜同盟的合資企業(yè)隨后都怎么樣了?
2、合資企業(yè)相繼分手
1994年9月，固特異與大連橡膠總廠建立大連固特異輪胎有限公司， 2008年11月，通過股份收購，固特異大連成為固特異的獨資公司。
1996年3月，普利司通聯(lián)合三井物產(chǎn)與沈陽三橡組建沈陽三泰輪胎有限公司，1998年改稱普利司通(沈陽)有限公司，按日本技術(shù)和管理模式生產(chǎn)載重子午胎。
2002年，米其林成立了米其林(中國)獨資公司。此后，最先成立的沈陽公司也變更為獨資公司。
2005年，建大集團與固鉑正式成立固鉑建大輪胎(昆山)有限公司，2011年，建大集團出售合資公司的全部股份。
2006年2月，固鉑與成山集團合資組建成立固鉑成山(山東)輪胎有限公司。2014年10月，成山集團收購固鉑成山輪胎工廠的多數(shù)股權(quán)。此交易后，固鉑對這座工廠的所有權(quán)關(guān)系終結(jié)。
2017年11月，華誼子公司雙錢收購安徽回力輪胎10%股權(quán)，華誼香港收購安徽回力30%股權(quán)。交易后，米其林與回力徹底分手，回力全部股權(quán)重新劃入上海華誼。
隨著米其林與回力的分手，國內(nèi)輪胎企業(yè)與外資輪胎企業(yè)長達20年的合資之路基本走到盡頭。
3、通過合資，外資企業(yè)不斷吞噬國內(nèi)市場
有數(shù)據(jù)顯示，2010年以后，外資品牌及合資品牌包攬了乘用車輪胎70%的份額，牢牢占據(jù)著國內(nèi)輪胎市場的主流位置。外資企業(yè)在國內(nèi)市場不僅獲取了巨大的市場份額，同時還收獲了很強的品牌影響力。借助中國輪胎企業(yè)“上位”，慢慢實現(xiàn)在中國的布局。外資輪胎企業(yè)通過合資，在中國輪胎行業(yè)站穩(wěn)了腳跟!
4、漫漫合資路，國內(nèi)企業(yè)得到了什么？
外資企業(yè)的技術(shù)實力和創(chuàng)新能力毋庸置疑，同時還有龐大的資金和在華多年簡歷的品牌影響力。國內(nèi)輪胎企業(yè)被長期壓在合資企業(yè)的光環(huán)下，自身品牌和原有市場不斷弱化。加上外資企業(yè)的技術(shù)壟斷，對中方企業(yè)而言，并沒有通過合資獲得核心技術(shù)和真正對等的利潤回報。
5、利聚而來，利盡而散！
《中書·禮樂》中有句“以利相交，利盡則散。”這句話形容中外合資的輪胎企業(yè)恰如其分。合作不愉快的背后，也讓合資各方打起了各自的算盤，當初，外資輪胎企業(yè)出于怎么樣的目的選擇合資建廠;而后，又抱著怎樣的心態(tài)割袍斷義?隨著時間的推移，外資則獲取了大量資本和品牌影響力，本土企業(yè)的處境卻越發(fā)邊緣。“利字在前合為后”，這其中滋味細細品!
沒有永恒的敵人，只有永恒的利益。在輪胎行業(yè)，每天都在上演著同舟共濟到割袍斷義的戲碼。但值得慶幸的是，當初那個蹣跚學(xué)步的孩子已經(jīng)長大，國內(nèi)輪胎企業(yè)的獨立發(fā)展也已越來越好!
