由于受到多重不利因素的“擠壓”，8月份重卡市場銷量預計下降52%。今年8月份，我國重卡市場預計銷售各類車型6.2萬輛左右(開票數口徑)，環比下降19%，同比下滑52%，銷量比去年同期減少了近7萬輛。8月份也是重卡行業今年以來的第四次下降，而且是從5月份以來的連續四個月下滑。

今年7月1日起全國范圍內全面實行柴油車國六排放標準，重卡新車價格比國五車型的價格上升了2萬-3萬元不等，并且后處理系統相比國五車復雜了許多。因此，為了應對國六正式實施前的國五卡車提前購買高峰，所有重卡企廠家與零部件企業以及經銷商一起全力拼搶上半年的國五市場，很多重卡用戶也提前購買國五新車。

從4月中旬開始，重卡用戶的購車需求快速下滑。由于環保限產、貨源不足、車多貨少、運價低迷、基建工程開工不足等多重因素的影響，重卡行業終端訂單和需求不及預期，重卡廠家上半年生產的國五重卡有大量新車都囤積在經銷商那里，造成了行業庫存高企，以至于在7月1日國六法規實施前，各家重卡企業和經銷商不得不將這些國五新車提前開票，以方便在7月1日以后繼續上牌登記。

從終端上牌數據來看，7月份，國內重型自卸車市場實銷1.25萬輛，環比大降72%，同比大降51%;國內牽引車市場實銷3.55萬輛，環比大降64%，同比也大幅下降48%，比去年同期少銷售3.26萬輛，幾乎只有去年7月份銷量的一半。

相比5月和6月份重卡市場的溫和下降，三季度的重卡行業銷量出現斷崖式下滑。7月份銷量同比大幅下滑45%，8月份銷量再度同比大幅下降52%，月銷量是最近五年來最低水平。

同時，由于8月份銷量大幅下滑5成，1-8月銷量的累計增速繼續縮窄。今年1-8月，我國重卡市場累計銷量約為118.3萬輛，同比增長9%，暫時還在上升通道中，但相比1-7月的17%增幅縮窄了8個百分點。