輪胎看起來一個黑黑圓圓的物體，其中卻蘊藏著不少玄機。輪胎品牌、輪胎性能、輪胎尺寸、輪胎價格，洞知輪胎的銷量以及輪胎的市場占有率，上至工廠，下至輪胎店，如何生產，如何鋪貨，這些都是重要指標。通過了解我們不難發現，小尺寸輪胎正在被逐步淘汰。
2020原配輪胎規格排行榜
輪胎規格因為汽車市場的變動而不斷變化，從近幾年的輪胎銷售數據不難看出，大尺寸輪胎正在越來越受到消費者的青睞，18寸及以上乘用車輪胎在利潤表現方面非常搶眼。
米其林、普利司通、韓泰、固特異等輪胎巨頭紛紛將重心轉移到大尺寸乘用車輪胎業務，甚至一些企業準備逐漸放棄16寸及以下乘用車輪胎市場。195/65R15已經205/55R16的王者地位已經岌岌可危。
大尺寸輪胎已經崛起。而且小尺寸輪胎也逐漸被代替，這種情況下上至輪胎企業、下到輪胎店，是否要放棄小尺寸輪胎。
大尺寸輪胎更暢銷
隨著越野車、高性能汽車越來越受歡迎，輪胎的匹配尺寸也在發生變化。根據部分知名輪胎企業財報顯示：大尺寸輪胎正在越來越受到消費者的青睞，無論是美國市場還是中國市場，17寸輪胎、18寸輪胎市場逐步崛起。
來自美國的一份統計統計數據顯示，目前13-24寸輪胎中，18寸的輪胎規格型號最多。
大尺寸輪胎利潤高
大尺寸輪胎不僅暢銷，而且在輪胎價格上也更高。通過電商平臺查詢可以發現，14寸的輪胎價格最高的是215/75R14的尺寸，價格在500元以內。大多數的14寸輪胎價格在150元一條左右。但17、18寸的輪胎單條價格卻能高達2-3千元，即使是性價比高的產品價格也在300元以上。售價高利潤才能高，售價上不去企業哪來利潤?
而且大尺寸輪胎多匹配越野、超跑等性能車輛，而小尺寸輪胎則匹配五菱宏光、奧拓等汽車，這之間消費者的購胎水平也一目了然。
是否要放棄小尺寸市場
大尺寸輪胎銷量好、利潤高，小尺寸輪胎銷量低且利潤少這種情況下，不少輪胎店、輪胎企業選擇放棄小尺寸輪胎。
那么小尺寸輪胎市場真的不行嗎?其實并不是這樣。小李的輪胎店開在一條鄉村小路上，這個鎮上的生活水平并不是太高，但是大家為了方便生活也都選擇購買經濟實用的代步車。小李說：我們這不少開面包車的，農村家里人口多做個買賣拉點東西也更加方便。除此之外還有很多人購買電動汽車，是2-3萬元買的遮風擋雨的交通工具，接送孩子上學也很方便，這些車輛大都匹配的小尺寸輪胎。
小李的輪胎店原來只補胎，并未涉及到賣胎的業務。但是從去年開始，小李涉足小尺寸輪胎生意，這些輪胎進價不高不需要太多本錢，而且也很符合當地的消費水平，自己店里的生意反倒風生水起。
無論是輪胎企業還是輪胎店，大尺寸輪胎和小尺寸輪胎還要看企業的定位如何，隨著社會經濟的發展，大尺寸輪胎銷售情況越來越好，輪胎人可以此來調整自身策略，結合自己的實際情況和所處環境因地制宜。
