炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)（www.foshanyide.com）據(jù)輪胎國際視角消息，9月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會舉辦信息發(fā)布會，2021年8月份我國汽車市場最新統(tǒng)計的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)新鮮出爐。
商用車受7月1日重型柴油車國六排放法規(guī)切換造成商用車市場波動，然而輕客繼續(xù)保持快速增長，拉動客車繼續(xù)增長。展望四季度，商用車市場需求的波動以及原材料價格持續(xù)在高位都將進一步加大企業(yè)成本壓力，影響行業(yè)運行。
一、汽車和商用車整體產(chǎn)銷數(shù)據(jù)
8月，汽車產(chǎn)銷分別達到172.5萬輛和179.9萬輛，環(huán)比下降7.4%和3.5%，同比下降18.7%和17.8%。1-8月，汽車產(chǎn)銷1616.6萬輛和1655.6萬輛，同比增長11.9%和13.7%，增速比1-7月繼續(xù)回落。
8月，商用車產(chǎn)銷22.9萬輛和24.7萬輛，環(huán)比下降27.5%和20.9%，同比下降46.2%和42.8%。1-8月，商用車產(chǎn)銷327.5萬輛和344.4萬輛，同比增長0.6%和5.5%，增速比1-7月明顯回落。
二、商用車主要產(chǎn)品產(chǎn)銷數(shù)據(jù)
8月，在商用車主要品種中，客車同比產(chǎn)銷呈小幅增長，貨車依然同比環(huán)比雙下降。1-8月，在商用車主要品種中，與上年同期相比，客車產(chǎn)銷保持較快增長，貨車產(chǎn)量略有下降，銷量小幅增長。
貨車方面，8月貨車產(chǎn)銷19.3萬輛和21萬輛，環(huán)比下降29.3%和23.7%，同比下降50.6%和47.1%;1-8月，貨車產(chǎn)銷293.9萬輛和311.1萬輛，產(chǎn)量同比下降2.1%，銷量同比增長3.3%。客車方面，8月客車產(chǎn)銷3.6萬輛和3.7萬輛，環(huán)比下降15.7%和0.9%，同比增長3%和6.6%;1-8月，客車產(chǎn)銷33.6萬輛和33.3萬輛，同比增長32.1%和32%。從客貨細分車型情況看，貨車中，四類均呈現(xiàn)下降，其中重型貨車降幅最大;客車中，大中型客車呈現(xiàn)下降，輕型客車保持快速增長。
1、8月重卡銷5.1萬輛降六成 輕卡銷12萬輛降約37%
8月份，重型貨車銷5.1萬輛，同比下降60.5%，單月減少7.9萬輛銷量;1-8月，重型貨車銷117.2萬輛，同比增長7.9%。由于重型貨車柴油車國六排放法規(guī)在今年7月1日切換，市場需求出現(xiàn)了較大的波動，進而呈現(xiàn)明顯的前高后低態(tài)勢。
8月份，中型貨車銷0.8萬輛，同比下降35.5%;1-8月，中型貨車銷12.8萬輛，同比增長30.5%。8月份，輕型貨車銷12萬輛，同比下降36.8%;1-8月，輕型貨車銷145.6萬輛，同比增長5.1%。8月份，微型貨車銷3萬輛，同比下降53%;1-8月，微型貨車銷35.4萬輛，同比下降20%。
2、大中客繼續(xù)下滑 輕客增16%
8月份，大型客車銷0.3萬輛，同比下降29.3%;1-8月，大型客車銷2.9萬輛，同比下降8.3%。
8月份，中型客車銷0.38萬輛，同比下降13.5%;1-8月，中型客車銷2.7萬輛，同比增長10.7%。
8月份，輕型客車銷3萬輛，同比增長15.9%;1-8月，輕型客車銷27.7萬輛，同比增長41%。
出口、替換、配套這是輪胎工廠主要三大渠道。
出口：現(xiàn)在出口受到海運的影響，有訂單確運不出去。
配套：商用車受到大環(huán)境的影響連續(xù)出現(xiàn)下滑的現(xiàn)象，車輛下滑后對于輪胎工廠的配套的下滑也是必然的。
替換：在大環(huán)境下現(xiàn)在運輸行業(yè)不景氣，從而導(dǎo)致現(xiàn)在替換輪胎市場銷售非常艱難。
輪胎工廠的三大主要銷售渠道都受到一定的影響，在現(xiàn)在這種情況下輪胎工廠依舊非常困難。
有報道顯示2021年9月，山東半鋼胎樣本廠家本周開工率為47.70%，環(huán)比下跌10.35%，同比下跌22.60%。全鋼胎樣本廠家開工率為48.91%，環(huán)比下跌8.07%，同比下跌25.95%。
綜合上述來看，現(xiàn)在從輪胎工廠、經(jīng)銷商、門店三個層面都面臨著相對比較難的局面，輪胎工廠的減產(chǎn)是對于市場最好的負責，同時在過程中也需要給經(jīng)銷商減壓。
在現(xiàn)在情況下還是大力逼迫經(jīng)銷商進貨，最終讓經(jīng)銷商走向危險的地步。
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